12月17日消息，奔馳梅賽德斯-奔馳勞資委員會(huì)主席Ergun Lümali呼吁公司重新考慮在華戰(zhàn)略，高管以?shī)Z回市場(chǎng)份額，呼吁華戰(zhàn)回市確保年銷(xiāo)量不低于200萬(wàn)輛。調(diào)整

Lümali強(qiáng)調(diào)，略必為充分利用德國(guó)工廠產(chǎn)能，須盡奔馳的快贏年銷(xiāo)量需達(dá)到200萬(wàn)輛。

此前，場(chǎng)份奔馳CEO Ola Kaellenius在2020年調(diào)整戰(zhàn)略，奔馳放棄全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)，高管專(zhuān)注于最賺錢(qián)的呼吁華戰(zhàn)回市細(xì)分市場(chǎng)，并計(jì)劃到2025年削減成本20%以上，調(diào)整推動(dòng)品牌走向更高端市場(chǎng)。略必

然而，須盡面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高端電動(dòng)車(chē)型的快贏需求不及更實(shí)惠電動(dòng)車(chē)型，一些投資者建議奔馳修改戰(zhàn)略。

Lümali表示，奔馳需要增長(zhǎng)，也需要新的戰(zhàn)略。

當(dāng)前，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)管理層與勞工代表之間的緊張關(guān)系加劇，討論焦點(diǎn)是如何在與中國(guó)平價(jià)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)時(shí)防止市場(chǎng)份額下滑。

德國(guó)汽車(chē)制造商高管們認(rèn)為必須大幅裁員以生存，而勞工代表則指責(zé)管理層戰(zhàn)略錯(cuò)誤。

今年前9個(gè)月，奔馳全球銷(xiāo)量同比下降4.3%至146萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量遠(yuǎn)落后于寶馬集團(tuán)，預(yù)計(jì)2024年銷(xiāo)量將略低于2023年的204.38萬(wàn)輛。

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