黄色网站va,欧美一区综合,91九色成人,亚洲午夜视频,综合激情久久,伊人成网站222综合网,三级在线观看视频

蔚來總裁秦力洪：造車新勢力過早追求盈利并不合理 特斯拉虧了15年才盈利

發(fā)布時間：2024-12-22 23:22:51 來源：下愚不移網 作者：娛樂

11月29日消息，蔚總近日，裁秦才盈蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、力洪力過利并理特利總裁秦力洪在活動中談及蔚來汽車的造車早追盈利問題。

秦力洪直言委屈，新勢“我覺得在智能電動汽車這么一個長期偉大的求盈賽道里面，過早的不合追求盈利并不合理，當然不是斯拉說蔚來虧本有理。”

他舉例，虧年特斯來從2003年成立，蔚總花了14、裁秦才盈15年才實現了盈利。力洪力過利并理特利

“蔚來成立至今剛剛10年，造車早追預計到11-12年可以實現盈利，新勢我們把話已經喊出去了，求盈那么相信的人如果信對了，如果是資本的話，就會有他的收益，不信的人那可能就會有他的潛在損失，我們就是做一個真實的表達。”

而近日，蔚來創(chuàng)始人李斌發(fā)表了全體員工《保持初心，專注行動》的內部信。

李斌指出，接下來兩年是蔚來發(fā)展的關鍵時期，需要持續(xù)推出有競爭力的新產品，提升運營效率，明年實現銷量翻番，2026年實現公司盈利，是不容有失的工作任務。

蔚來財報顯示，今年前9個月，蔚來累計銷量14.92萬輛，在成交均價30萬元以上的高端純電市場，蔚來份額超過40%。

蔚來三季度營收186.7億元，環(huán)比增長7%，調整后凈虧損約44.13億元，環(huán)比收窄2.7%，自由現金流轉正，現金儲備增長至422億元。

至于蔚來虧損的原因，除了在新能源和智能駕駛技術方面研發(fā)持續(xù)投入以外，蔚來的換電站建設也是一項巨大的成本支出。

不過，蔚來目前已建成2659座換電站，24092根充電樁，建成數量均為國內車企第一，蔚來的補能基礎設施也已成為其一道門檻極高的護城河。

相關文章