11月13日消息，銷量下滑新中國汽車工業(yè)協(xié)會披露了汽車產(chǎn)業(yè)10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。持續(xù)車加車數(shù)據(jù)顯示，源汽油汽2024年10月，速替勢傳統(tǒng)燃料乘用車國內(nèi)銷量104.1萬輛，代燃比上年同期減少23.6萬輛，銷量下滑新環(huán)比增長10.8%，持續(xù)車加車同比下降18.5%。源汽油汽

作為對比，速替勢2023年傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量1404.3萬輛，代燃同比下降7.2%。銷量下滑新

這說明，持續(xù)車加車國內(nèi)傳統(tǒng)燃料乘用車銷量下滑幅度進一步擴大。源汽油汽

對于這個數(shù)據(jù)，速替勢有專家直言，代燃新能源汽車加速替代燃油汽車是大勢所趨。

根據(jù)國務院發(fā)展研究中心披露的數(shù)據(jù)，在新能源汽車對汽車市場的影響中，增量效應約占40%，另外60%是對傳統(tǒng)燃油汽車的替代效應，未來替代效應將會越來越強。

國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青認為，新能源汽車對燃油汽車的加速替代是大勢所趨，這一趨勢不太可能會出現(xiàn)逆轉。

不過，在他看來，在這個過程中我們應協(xié)調處理好新能源汽車與燃油車之間的協(xié)調發(fā)展問題，應避免出現(xiàn)“冰火兩重天”的局面。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹也認為，油車和電車將在很長一段時間內(nèi)并行。“無論是從石油儲備還是消費需求來看，燃油車不可能消亡，中國的電動汽車與燃油車會長期共存發(fā)展。”

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