11月17日消息，斯C稅加日前，即便路特斯CEO馮擎峰接受媒體采訪時談到了出口美國的美國美國賣車看法：

美國是全球第一大豪車市場，這樣的把關豪車市場我們永遠不會放棄，近期路特斯在美國的到們銷量表現(xiàn)也非常好，這也與我們從英國出口，也去不受美國關稅影響有一定關系。斯C稅加

不過，即便美國雖然對中國電動車加征了100%的美國美國賣車關稅，但我們依然會堅定不移的把關進入到美國去。

同時，到們馮擎峰還指出，也去目前中國出口到美國的斯C稅加車型，都是即便依靠價格取勝，而我們則要把路特斯這樣有價值感的美國美國賣車車型帶到美國。

而在此前，馮擎峰也曾表示，由于關稅的影響，路特斯集團將會對Eletre進行重新定價和定位，可能會將其定位與蘭博基尼等品牌競爭，以適應美國市場的競爭環(huán)境。

事實上，路特斯當前的銷量結(jié)構，也決定其會更加重視美國、歐洲這樣的海外市場。

路特斯上半年業(yè)績報告顯示，今年上半年，路特斯共交付4873臺新車，同比增長幅度達239%。

具體到單個市場來看，中國地區(qū)交付新車1208臺，歐洲市場交付新車1459臺，而路特斯今年開辟的美國市場，也取得了開門紅，上半年交付新車1278臺，占總銷量的26%，也超過了中國市場。

對于路特斯而言，旗下車型用上了中國新能源的供應鏈和技術，并能夠在美國市場以更高的溢價取得不錯的銷量，這樣的良性市場，確實值得加大力度去開發(fā)。