北京時(shí)間11月9日1時(shí)50分，首次SpaceX的提升龍飛船首次為國際空間站進(jìn)行軌道提升。

當(dāng)時(shí)，國際國的高明龍飛船的空間天龍發(fā)動(dòng)機(jī)(Draco)持續(xù)點(diǎn)火長達(dá)約12分30秒，之后國際空間站軌道的站軌遠(yuǎn)地點(diǎn)提升了112米，近地點(diǎn)則提升了1126米。道中多

這艘龍飛船是首次11月5日10點(diǎn)29分發(fā)射升空的，當(dāng)天23時(shí)15分對接國際空間站前向端口，提升執(zhí)行第31次貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)。國際國的高明

國際空間站目前維持在一個(gè)近圓形軌道上，空間最低平均高度370千米，站軌最高460千米，道中多與地球赤道的首次軌道傾角為51.6度。

之所以選擇這個(gè)軌道，提升因?yàn)檫@是國際國的高明俄羅斯聯(lián)盟號、進(jìn)步號火箭從拜科努爾航天發(fā)射場發(fā)射所能直接到達(dá)的最低傾角，而且不會(huì)飛越中國，也不會(huì)在有人區(qū)掉落火箭殘骸。

由于大氣層的阻力，國際空間站的軌道高度平均每月降低約2千米，而軌道維持在以往要么使用星辰號服務(wù)艙上的兩個(gè)主發(fā)動(dòng)機(jī)，要么使用與之對接的俄羅斯進(jìn)步號飛船、美國的天鵝座飛船。

為了維持國際空間站的軌道，每年消耗大約7.5噸化學(xué)燃料，成本約為2.1億美元。

相比之下，中國空間站使用更先進(jìn)的電推維持軌道，成本低得多。

國際空間站1998年11月到2018年11月高度變化

國際空間站2018年9月14日到2018年11月14日軌道動(dòng)畫（地球沒有顯示）

值得一提的是，就在去年，NASA授予了SpaceX一份新的合同，價(jià)值8.43億美元，委托其設(shè)計(jì)和建造一個(gè)能夠安全將國際空間站推離軌道、墜入太平洋的航天器。

國際空間站預(yù)計(jì)2030年后正式退役。

至于下一代空間站，目前連紙面計(jì)劃都還沒有。