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11月8日消息，華電據(jù)“中國華”官微發(fā)文，濰坊華電濰坊公司第一臺鐵路卸煤機正式投入運行，公司這也是首臺華電山東區(qū)域內(nèi)首臺在火電企業(yè)應(yīng)用的鐵路卸煤機，為解決凍煤接卸難題提供了新思路。鐵路腿

每逢供暖季節(jié)，卸煤隨著極端寒冷天氣的機投加長侵襲，火車運輸?shù)倪\米煤炭往往因低溫而變得異常堅硬，給民生供暖保障工作帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。支架為此，華電一場場不分晝夜、濰坊接力奮戰(zhàn)的公司凍煤接卸戰(zhàn)役在此時節(jié)頻繁上演，確保供暖需求得到滿足。首臺

該鐵路卸煤機在常規(guī)挖掘機的鐵路腿基礎(chǔ)上進行了創(chuàng)新設(shè)計，增設(shè)了專用底盤，卸煤并通過高達4米多的支架腿與下部履帶相連，實現(xiàn)挖掘機穩(wěn)固懸停于火車車廂之上。

這一設(shè)計不僅極大地拓寬了操作人員的視野范圍，還顯著增加了挖掘機的工作靈活性與空間。

卸煤機的下部配備了加寬履帶傳動系統(tǒng)，確保了機身能夠沿著火車車廂穩(wěn)定移動，同時，其鏟斗居中作業(yè)的設(shè)計，能夠輕松觸及并挖掘車廂底部的凍煤，顯著提升了燃煤接卸的效率。

以往，一節(jié)滿載70噸凍煤的車廂需要耗時90至120分鐘才能完成接卸作業(yè)，而采用這臺新設(shè)備后，整個接卸流程被大幅縮短至半小時左右，極大地增強了煤場的接卸能力，有效減少了火車因等待而產(chǎn)生的延時費用，并降低了人力成本。