11月6日消息，上高在今日下午舉辦的階智駕小級芯小鵬AI科技日上，小鵬汽車董事長何小鵬表示：
隨著端到端大模型落地，鵬開片煥片他們內(nèi)部想讓以前的啟芯可以開高速NOA的Pro版車型，進(jìn)入到Max版本。新眾
小鵬汽車將于11月11日到12月12日，籌車對老用戶芯片煥新計劃啟動眾籌，主付煥新計劃包括智駕芯片和座艙芯片煥新。費(fèi)升
其中，上高智駕芯片煥新，階智駕小級芯可將單Orin車型付費(fèi)升級至雙Orin芯片，鵬開片煥片支持城市NGP、啟芯AI代駕等功能，新眾智駕能力會隨著OTA升級?；I車
座艙芯片煥新，主付820A車型付費(fèi)升級至8295芯片，車機(jī)流暢度提升2倍，座艙功能隨OTA升級。
何小鵬表示，這個眾籌將會創(chuàng)造中國自動駕駛汽車，把Pro升到Max版本的紀(jì)錄跟歷史。
可以讓以前的硬件跟車型，有可能通過付費(fèi)升級，達(dá)到全新的汽車的能力。
雖然他們內(nèi)部進(jìn)行過多次評估，成本真的太貴，但是小鵬覺得還是應(yīng)該要把這個成本背起來。
何小鵬進(jìn)一步介紹，無激光雷達(dá)的Pro版智駕升級到Max版，意味著整個底層要重新開發(fā)，有巨大的開發(fā)工作量、整個軟件的訓(xùn)練體系、標(biāo)注體系都要全部的重做。
但小鵬相信，有了端到端大模型平臺化上車，可以讓Pro智駕升級到Max成為可能。
作者:綜合
