日本汽車制造商豐田周三表示，全球汽車由于欺詐丑聞和召回導致的最大正品詐苦生產(chǎn)停工，其7月至9月的車企嘗欺利潤較去年同期暴跌一半以上。

該公司第三季度財報顯示，第財?shù)胴S田當季季度凈利潤總計5737億日元（37億美元），季利較去年同期的潤暴1.28萬億日元下降55%。其季度銷售總額則仍小幅上漲，豐田從去年的全球汽車11.43萬億日元升至11.44萬億日元。

豐田首席財務官Yoichi Miyazaki表示，最大正品詐苦豐田上半財年產(chǎn)量出現(xiàn)下滑主要原因在于其認證問題，車企嘗欺豐田需要花時間重新審視自己的第財?shù)胫圃飙h(huán)境和文化。此前因為測試數(shù)據(jù)造假，季利豐田多款汽車被日本當局重點關注。潤暴

豐田公司承諾，豐田將在人力資源和增長領域投入更多資金來改善業(yè)務，全球汽車同時推進該公司的多路徑發(fā)展計劃，即根據(jù)市場需求推動混動汽車、燃料電池汽車以及電動汽車的面世。

該公司還強調(diào)，這種對人才的投資將拓展至其子公司和供應鏈之上，預計豐田的汽車產(chǎn)量將在下半財年逐步恢復。

信心猶存

豐田汽車上一財年的全球汽車銷量超過1100萬輛，位居世界第一。而其預計，在截至明年3月的本財年中，其銷量將達到1085萬輛汽車。但最新的第二財季數(shù)據(jù)顯示，豐田當季全球銷量錄得230萬輛，低于預期的240萬輛。

這與豐田不斷爆出的質(zhì)量丑聞有著直接關系。該公司承認此前存在廣泛的質(zhì)量測試欺詐行為，包括在碰撞測試中數(shù)據(jù)造假或使用過時數(shù)據(jù)。也因為這些造假行為的曝光，豐田已經(jīng)暫停了部分車型的生產(chǎn)。

除了造假之外，豐田在美國多次召回其汽車。據(jù)美國國家公路交通安全管理局稱，最近召回的4萬多輛汽車是因為缺少可以延長停車距離的動力制動輔助系統(tǒng)。

不過，雖然今年豐田的業(yè)務廣受打擊，但其仍堅持全年股息將從去年的75日元上升至90日元，并維持全年4.3萬億日元營業(yè)利潤的預期。

而除了豐田之外，其他日本汽車制造商也在幾乎同一段時間內(nèi)爆出造假新聞，包括本田、鈴木和雅馬哈等知名品牌。

其中，本田今日晚些時候亦公布業(yè)績，在截至9月30日的2024財年第二財季，本田當季營業(yè)利潤為2579億日元，遠低于分析師普遍預期的4311億日元。