11月6日消息，因?yàn)橛彘L(zhǎng)國(guó)家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布公告，噪音終于對(duì)新建合湛高鐵、吵年長(zhǎng)贛長(zhǎng)贛高鐵、高鐵銅吉高鐵三項(xiàng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件擬進(jìn)行審查公示。獲批后段這意味著，廈通因?yàn)榄h(huán)境噪音問(wèn)題爭(zhēng)吵了一年的道補(bǔ)長(zhǎng)贛高鐵，終于獲批了！齊最

長(zhǎng)贛高鐵新建正線長(zhǎng)429.48公里，因?yàn)橛彘L(zhǎng)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，噪音終于位于湖南省東部和江西省西南部，吵年長(zhǎng)贛西起長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙西站，高鐵接常益長(zhǎng)高鐵，獲批后段向東南途經(jīng)江西省萍鄉(xiāng)市、廈通吉安市境內(nèi)，道補(bǔ)至終點(diǎn)贛州市。

項(xiàng)目建設(shè)工期5年，預(yù)計(jì)2029年12月前建成通車(chē)。

長(zhǎng)贛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之一渝長(zhǎng)廈通道的重要組成部分，整個(gè)通道全長(zhǎng)約1677公里，從重慶經(jīng)長(zhǎng)沙至廈門(mén)，包括渝湘高鐵重慶至黔江段、黔張常高鐵、常益長(zhǎng)高鐵、長(zhǎng)贛高鐵、贛龍高鐵、龍廈高鐵組成。

其中，長(zhǎng)贛高鐵是整個(gè)渝長(zhǎng)廈通道中唯一未全面開(kāi)建的。

長(zhǎng)贛高鐵還將在長(zhǎng)沙設(shè)云貴廈聯(lián)絡(luò)線、西南聯(lián)絡(luò)線，經(jīng)長(zhǎng)沙南站連通滬昆高鐵、京廣高鐵；在萍鄉(xiāng)設(shè)渝長(zhǎng)滬聯(lián)絡(luò)線，通過(guò)滬昆高鐵溝通上海方向；在贛州設(shè)連接線，溝通長(zhǎng)沙至深圳方向，進(jìn)一步增強(qiáng)沿線地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)等沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人員往來(lái)。

其實(shí)，長(zhǎng)贛高鐵在2022年9月就獲得了國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，當(dāng)年11月啟動(dòng)建設(shè)，動(dòng)員大會(huì)都開(kāi)了。

但是，從2023年12月開(kāi)始，長(zhǎng)沙城區(qū)段因?yàn)樵肼曋卫韱?wèn)題引發(fā)了大量的爭(zhēng)議和投訴，環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告始終無(wú)法通過(guò)，項(xiàng)目不得不一直暫停，民眾關(guān)注度非常高。

一直到今年9月，生態(tài)環(huán)境部、國(guó)鐵集團(tuán)、湖南省三方才最終達(dá)成一致，重新上報(bào)環(huán)評(píng)。

現(xiàn)在，長(zhǎng)贛高鐵終于全面建設(shè)了！

(責(zé)任編輯：時(shí)尚)