超大尾翼下壓力1000kg！劈彎神器保時捷911 GT3 RS Manthey官圖發(fā)布
11月25日消息，尾翼彎神近日，下壓保時捷911 GT3 RS Manthey官圖發(fā)布，器保這款車由改裝品牌Manthey基于保時捷911 GT3 RS打造，時捷增加了大量全新的尾翼彎神空氣動力學套件，性能表現(xiàn)更為強悍。下壓
外官方面，器保前唇擾流板尺寸增大，時捷前包圍側邊增加雙層副翼；增設新的尾翼彎神輪拱格尼襟翼；車頂增加碳纖維擾流鰭片，增加過彎穩(wěn)定性；后窗替換為碳纖維面板，下壓重量減輕25%，器保同時增加垂直鰭；配備碳纖維aerodisc后輪輪圈罩；后擾流板尺寸增加；尾部擴散器尺寸增加。時捷
底盤部分：前橋彈簧剛度增加了30%，尾翼彎神后橋增加15%；更換賽用剎車片，下壓用于裝有陶瓷復合制動器的器保車型；三種模式可調(diào)的懸架設置，并配有手動調(diào)節(jié)功能。
經(jīng)以上所有改變，新車在280km/h的時速下可產(chǎn)生超過1000公斤的下壓力，相比原廠車型的860公斤高出不少，可支持更高的過彎速度。
官方表示配置該套件的GT3 RS將會比原廠車型紐北6:49:3的圈速有所提升，但因目前賽道天氣環(huán)境不適合進行極限測試，所以還沒有做出相應的有效圈速。
至于動力系統(tǒng)，該車依舊配備一臺4.0升水平對置自然吸氣六缸發(fā)動機，最大可輸出525馬力，未做更多改動。
值得一提的是，保時捷自2013年底便持有Manthey公司51%的股份，并且該MR套件是在Weissach套件的研發(fā)總部進行合作開發(fā)的，可以視為官改版本，預計2025年1月份交付。
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