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凈利潤暴跌53.8%！奔馳也頂不住了：未來每年削減數(shù)十億歐元成本

發(fā)布時間：2024-12-23 01:14:36 來源：下愚不移網(wǎng) 作者：休閑

11月22日訊，凈利近日，潤暴德國《商報》（Handelsblatt）援引梅賽德斯-奔馳發(fā)言人的跌奔頂表述，透露了該品牌計劃在接下來的馳也成本幾年內(nèi)，每年實施高達數(shù)十億歐元的每年成本削減措施。

此番成本削減舉措的削減背后，主要源于兩大方面的數(shù)億考量。同時梅賽德斯-奔馳也坦誠地承認了汽車行業(yè)目前正面臨的歐元諸多挑戰(zhàn)。

首先，凈利從梅賽德斯-奔馳最新發(fā)布的潤暴2024年第三季度財報來看，公司業(yè)績遭遇了不小的跌奔頂挑戰(zhàn)。該季度，馳也成本公司營收達到345.28億歐元，每年但與去年同期相比下降了6.7%；凈利潤更是削減顯著下滑53.8%，僅為17.19億歐元。數(shù)億

此外，梅賽德斯-奔馳承認，全球經(jīng)濟波動是影響汽車行業(yè)的一個主要因素，這一不確定性對公司的財務(wù)狀況和市場表現(xiàn)產(chǎn)生了直接影響。

從全年數(shù)據(jù)來看，盡管表現(xiàn)略優(yōu)于第三季度，但整體形勢依然嚴峻。今年前三季度，奔馳累計實現(xiàn)營收1071.44億歐元，同比下降4.7%；凈利潤則降至78.06億歐元，同比下滑31.4%。

銷量作為影響營收的關(guān)鍵因素，無論是第三季度還是全年，均呈現(xiàn)出下滑趨勢。1至9月，奔馳全球銷量約為176.32萬輛，同比下降約2.6%；第三季度銷量約為59.46萬輛，同比下滑3%。

在電動化轉(zhuǎn)型方面，奔馳同樣面臨挑戰(zhàn)。前三季度，其純電車型累計銷量僅為14.85萬輛，同比下降高達22%。

其次，中國市場的激烈競爭也是梅賽德斯-奔馳不得不面對的現(xiàn)實。長期以來，中國市場一直是奔馳在全球的最大單一市場，但如今這一地位正受到嚴重沖擊。隨著蔚來、理想、問界等自主高端智能電動車品牌的迅速崛起，奔馳在中國市場的份額正被不斷蠶食。

銷量數(shù)據(jù)顯示，第三季度，奔馳在華銷量約為17.07萬輛，同比下滑12.9%。市場的萎縮對奔馳構(gòu)成了巨大壓力。在財報中，奔馳直言不諱地指出，公司正面臨著產(chǎn)品轉(zhuǎn)型等多重挑戰(zhàn)，特別是在中國市場，競爭尤為激烈。

面對這些挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳發(fā)言人在一份聲明中強調(diào)，保持財務(wù)實力和運營能力的唯一途徑是不斷提高效率。因此，公司決定采取果斷措施，計劃在未來幾年內(nèi)每年削減數(shù)十億歐元成本，以應(yīng)對市場變化和保持競爭力。

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