近日，億元越南越南國會正式表決通過了關(guān)于北南高鐵投資項目主張的批準(zhǔn)決議。

越南北南高鐵連接越南首都河內(nèi)、貫穿第一大城市胡志明市，全國全長1541公里，南高設(shè)計時速350公里。時變

線路從河內(nèi)的億元越南玉回站出發(fā)，途經(jīng)20個省市，批準(zhǔn)終至胡志明市的貫穿守添站，設(shè)置23個客運站和5個貨運站，全國擬采用雙線、南高電氣化、時變準(zhǔn)軌（1435毫米）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。億元越南

北南高鐵建成后，批準(zhǔn)河內(nèi)至胡志明市的貫穿鐵路運行時間將從目前的30小時減少至5小時。

項目總投資額1713.5萬億越南盾，約合人民幣4900億元，計劃2025年起制定可行性研究報告，2035年建成并投入運營。

項目分三個中期階段實施：2021-2025年階段，資金預(yù)算為5380億越南盾；2026-2030年階段，資金預(yù)算約為841.7萬億越南盾；2031-2035年階段，資金預(yù)算約為871.3萬億越南盾。

另外，越南還計劃修建兩條延長線，分別為156公里的諒山至河內(nèi)段、174公里的胡志明市至芹苴段，但均為普通鐵路，預(yù)計2030年前開始進(jìn)行投資。

PS：我國曾提出連接整個東南亞的泛亞鐵路規(guī)劃，但越南一直搖擺不定，一度計劃引入日本技術(shù)。

去年底，越南北部連接中國的老街-河內(nèi)-海防鐵路基本完成詳細(xì)規(guī)劃，開始制定初步可行性研究報告。

根據(jù)規(guī)劃，這是一條電氣化鐵路，客貨兩用，采用1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌距，投資約100-110億美元，預(yù)計2030年前開始建設(shè)。