12月24日消息，第批動(dòng)力電池國內(nèi)第一批新能源汽車電池要退役了，新能信部細(xì)則而現(xiàn)在工信部也是源汽役工給出了2024版新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件。

公告中指出，車電池退“十三五”以來，公布隨著早期新能源汽車壽命到期，廢舊動(dòng)力電池開始進(jìn)入規(guī)?；艘垭A段?；厥談?dòng)力電池蘊(yùn)含鋰、最新鈷、第批動(dòng)力電池鎳等金屬材料，新能信部細(xì)則退役后仍具有較高利用價(jià)值。源汽役工

《規(guī)范條件》重點(diǎn)聚焦四方面內(nèi)容：

1、車電池退優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)體系。公布將冶煉過程鋰回收率的廢舊技術(shù)指標(biāo)由不低于85%提高至不低于90%，新增破碎分離后的回收電極粉料回收率不低于98%、雜質(zhì)鋁含量低于1.5%等技術(shù)指標(biāo)，引導(dǎo)企業(yè)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，提升工藝水平。

2、更新完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。增補(bǔ)《車用動(dòng)力電池回收利用 拆解規(guī)范》《汽車動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》等新能源汽車廢舊動(dòng)力電池拆解、編碼標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》更新有關(guān)要求。

3、新增電動(dòng)自行車鋰離子電池相關(guān)要求。明確梯次利用電池不得用于電動(dòng)自行車、再生利用企業(yè)應(yīng)當(dāng)兼顧處理電動(dòng)自行車廢鋰離子電池等要求，助力完善電動(dòng)自行車鋰離子電池回收利用體系。

4、強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量管理和企業(yè)選址等要求?！兑?guī)范條件》提出企業(yè)應(yīng)建立產(chǎn)品可追溯、責(zé)任可追究的質(zhì)量保障機(jī)制，增加再生利用產(chǎn)品強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)一步提升綜合利用產(chǎn)品質(zhì)量。明確新建綜合利用企業(yè)應(yīng)按要求進(jìn)入產(chǎn)業(yè)園區(qū)，引導(dǎo)企業(yè)合理布局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

工信部還著重指出：下一步，工業(yè)和信息化部將做好《規(guī)范條件》宣貫實(shí)施工作，組織企業(yè)積極申報(bào)，營造行業(yè)發(fā)展良好氛圍，遴選培育一批水平高、行業(yè)帶動(dòng)作用顯著的標(biāo)桿企業(yè)。加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，強(qiáng)化事中事后管理，健全動(dòng)力電池回收利用體系，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

更換電池的費(fèi)用，車主真的能承擔(dān)的起嗎？