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專家銳評純電汽車是能源浪費 本質(zhì)上還是燒煤開車

發(fā)帖時間:2024-12-22 21:03:35

近日南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長劉科公開表示,銳評中國人在全世界都有強大競爭力,純電之前曾經(jīng)銳評如今爆火額新能源汽車引發(fā)爭議。汽車

在市場經(jīng)濟下中國人的浪費活力發(fā)揮出來,競爭力是本質(zhì)非常強大的。只要在公平的上還燒煤市場環(huán)境下,中國人是開車有這個創(chuàng)新能力和競爭能力的。

在這之前,銳評南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長劉科曾在演講中指出,純電支持電動車,汽車但反對純電動,浪費他認為純電動車是本質(zhì)對人類能源的浪費。

專家銳評純電汽車是上還燒煤能源浪費 本質(zhì)上還是燒煤開車

“每個人一年可能只有春節(jié)回家需要600公里的續(xù)航,平時正常上下班只需要120公里就足夠了,開車而電動車為了保證600公里的銳評續(xù)航,必須扛著600公斤的電池來回跑,這是對人類能源的浪費。”劉科說道。

在劉科看來,應(yīng)該把600公斤電池減到120公斤,車上裝續(xù)航50公里的“塑料桶”(形容電池儲電)和小型的綠色甲醇增程器,比如從深圳跑長沙,可以用電把這個“桶”加滿,邊走邊充,不需要建那么多快充站。

“如果現(xiàn)在純電動,電網(wǎng)有什么電就用什么電,60%多還是火電,表面上是電開車,實際上是煤開車?!?/p>

他表示,到冬天,甲醇發(fā)電的余熱就可以讓電池處于最佳溫度,這些問題都可以解決。如果將來燃料電池真正發(fā)展,綠色甲醇就是廣義氫能,就是氫的常溫、常壓儲用載體。

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