特斯拉大批新車“癱瘓”：車載硬件失靈、預(yù)約維修排隊到明年

2024-12-23 02:14:17 分類：焦點 閱讀(6)

特斯拉硬件負(fù)責(zé)人前腳剛走，癱瘓后腳HW4.0車載硬件就被曝大雷。拉大靈預(yù)

有海外爆料，批新已經(jīng)有不少特斯拉車主向他們吐槽，車車稱特斯拉的載硬新版HW4.0（也叫AI4）車載計算機出現(xiàn)了故障。

更有車主表示，修排新車才行駛了幾十到幾百英里（1英里≈1.61公里），明年車載電腦就出現(xiàn)了故障，癱瘓主動安全、拉大靈預(yù)攝像頭、批新甚至GPS、車車導(dǎo)航等功能都無法使用。載硬

如果問題持續(xù)，修排那么特斯拉近幾個月在美國交付的明年新車，可能又會面臨召回的癱瘓風(fēng)險。

特斯拉HW4.0車載計算機故障

最近，媒體Electrek爆料，特斯拉最新HW4.0自動駕駛車載計算機，已經(jīng)多次出現(xiàn)嚴(yán)重問題。

有多名特斯拉車主向他們透露，新車剛行駛了幾十到幾百英里后，車載電腦就出現(xiàn)了故障。

電腦驅(qū)動的多種功能失靈，比如主動安全功能、攝像頭，甚至 GPS、導(dǎo)航和里程估算都無法使用。

造成故障的原因，車主們沒有得到明確答復(fù)。

有消息人士稱，可能是因為低壓電池在攝像頭校準(zhǔn)過程中，造成了計算機短路。

目前，特斯拉給出的解決方案是更換電腦，不過這要面臨備件不足的問題，同時他們也正在嘗試推出軟件補丁，暫時維持電腦功能的正常使用。

根據(jù)Electrek的調(diào)查，這種故障情況并非個例。

他們發(fā)現(xiàn)，這種故障影響的范圍非常廣泛，過去幾個月所有使用HW4.0新電腦的車輛，可能都會被波及。

有內(nèi)部人士透露，特斯拉目前已經(jīng)收到了大量相關(guān)投訴，這導(dǎo)致特斯拉的服務(wù)中心不堪負(fù)重，正在把服務(wù)預(yù)約推遲到明年。

Electrek認(rèn)為，這可能會導(dǎo)致美國國家公路交通安全管理局發(fā)布召回令。

而特斯拉對于這個問題，目前還沒有發(fā)布公告回復(fù)。

HW4.0，來的是不是時候？

在Electrek的文章下，有不少特斯拉車主現(xiàn)身說法：

有人剛買新車沒多久，開了一個月就出現(xiàn)故障，由于缺少備件，現(xiàn)在還躺在服務(wù)中心等修復(fù)：

他們能做的只有等待……從特斯拉粉絲生生等成了“超級討厭者”：

即便有人等到了更換新電腦，也依然無法擺脫這種問題的再次出現(xiàn)：

甚至還有人“梅開三度”，不過依然在開，對特斯拉是真愛了：

（內(nèi)容大意是，他經(jīng)歷了三次相關(guān)故障，F(xiàn)SD CPU 進(jìn)入滾動重啟狀態(tài)，沒有事故避免功能，沒有 GPS，經(jīng)特斯拉技術(shù)服務(wù)修好后依然會出現(xiàn)。）

在部分人看來，這還要“甩鍋”給特斯拉急于投產(chǎn)，所以沒能及時給汽車進(jìn)行充分的測試：

Electrek也暗戳戳內(nèi)涵，特斯拉正試圖交付創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的車輛，以避免全年交付量下滑，這還是特斯拉十年來首次面對可能的下滑。

不過，盡管這些車主呼聲很大，卻也沒蓋過更多車主的熱情，依然有大批用戶期待自己的車換上HW4.0。

畢竟，從特斯拉宣傳的性能來看，HW4.0確實具備誘人的優(yōu)勢：

相比起HW3.0，HW4.0的攝像頭像素，從120萬提升到了500萬像素，視覺最大探測距離從250米延伸到了424米。

而且，攝像頭影像從二維升級成了三維，還在極端天氣下有更好的視野。

算力方面，特斯拉稱HW4.0的芯片算力是原來的5倍，也就是720TOPS，而且是全系搭載；CPU內(nèi)核從12個升級為20個，CPU內(nèi)存也從LPDDR4升級到了GDDR6。

按照馬斯克的評價，HW4.0超越HW3.0：

如果上一代比人類安全200%或300%，那么HW4.0可能比人類安全500%或600%。

另外，車主對HW4.0的熱情，還有一個重要原因。

特斯拉的自動駕駛和AI軟件副總裁Ashok Elluswamy，在X平臺上宣布，F(xiàn)SD v13.2.1已向HW4.0客戶全面推出，而HW3.0則將更新為v12.6 版本。

也就是說，搭載HW4.0的用戶已經(jīng)享受上FSD v13了，HW3.0用戶還在FSD v12踏步。

這款v13號稱史上最強FSD版本，結(jié)構(gòu)完全重寫，用上了和自家火箭發(fā)動機同源的工程迭代技術(shù)，馬斯克親自蓋章，稱這個版本的能力是上一代的5-10倍。

功能上，最大的亮點就是支持“車位到車位”一鍵觸發(fā)模式，比v12更接近完全自動駕駛的Robotaxi。

Ashok Elluswamy推文下的一條評論，一個字沒說，用一張圖表明了HW3.0車主的心情：