12月26日消息,阿航據(jù)央視新聞報道,客機(jī)當(dāng)?shù)貢r間25日,墜毀致人撞專一架阿塞拜疆航空公司客機(jī)在哈薩克斯坦西部的遇難原因阿克套市附近墜毀。
哈薩克斯坦緊急情況部當(dāng)天確認(rèn),事故墜機(jī)事件中有29人幸存、或鳥38人遇難。群相
當(dāng)前獲得的家分信息顯示,墜機(jī)事故不涉及中國公民,阿航阿塞拜疆航空公司官方公布的客機(jī)名單上也沒有中國公民。
目前,墜毀致人撞??蜋C(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄儀已被找到,遇難原因調(diào)查工作進(jìn)行中。事故
據(jù)俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署的或鳥說法,該機(jī)飛行途中與鳥群相撞,群相機(jī)上出現(xiàn)緊急情況后,機(jī)長決定飛往阿克套機(jī)場,在著陸時墜毀。
據(jù)了解,飛鳥撞擊飛機(jī),簡稱飛鳥撞機(jī),是指航空器低空飛行和接近著陸時,迎面受到飛鳥撞擊造成物件損壞與鳥類傷亡的事件,國際航空聯(lián)合會把飛鳥撞機(jī)列入A級航空災(zāi)難。
國際民航組織統(tǒng)計,全球每年發(fā)生飛鳥撞機(jī)事件兩萬多起,已經(jīng)成為威脅航空安全的最危險因素之一。
據(jù)中國航空學(xué)會《航空知識》主編王亞男介紹,在飛行過程中,飛機(jī)機(jī)頭前部和機(jī)翼前緣,包括動力系統(tǒng)即發(fā)動機(jī)處于飛行前沿,因此是最容易遭遇鳥撞的部位。
在上述部位中,動力系統(tǒng)若遭受撞擊,往往會造成較為嚴(yán)重的后果。
特別是當(dāng)發(fā)動機(jī)遭遇體型較大的飛鳥撞擊時,可能使發(fā)動機(jī)推力減弱或完全喪失。
在極端情況下,還可能損壞飛機(jī)的其他發(fā)動機(jī)部件,甚至引發(fā)起火等更嚴(yán)重的后果。
由于飛機(jī)高速飛行的特性,使得鳥撞難以被有效規(guī)避,飛機(jī)在起飛時速度極快,可能達(dá)到每小時數(shù)百公里,這樣的速度和爬升率往往讓鳥群無法及時避開。
需要注意的是,即使機(jī)場配備完善驅(qū)鳥設(shè)備、機(jī)場低空沒有鳥群,飛機(jī)在起降過程中在其他高度仍有可能遭遇鳥群,從而增加撞擊的風(fēng)險。