11月19日消息，現(xiàn)金小米已經(jīng)公布了第三季度的儲(chǔ)備車賣財(cái)報(bào)，其總收入已經(jīng)逼近千億元，米汽表現(xiàn)相當(dāng)?shù)妮v虧優(yōu)秀。

小米集團(tuán)發(fā)布了2024年第三季度財(cái)報(bào)：總收入達(dá)到925億元，損銳同比增長(zhǎng)30.5%；凈利潤(rùn)為53億元，減最而上年同期49億元。快明經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為63億元，年初同比增長(zhǎng)4.4%。盈利

智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部總收入為97億元。現(xiàn)金其中，儲(chǔ)備車賣智能電動(dòng)汽車收入為95億元。米汽SU7系列交付新車達(dá)39790輛。輛虧

截至2024年9月30日，損銳小米已交付67157輛Xiaomi SU7系列新車。減最11月18日提前完成10萬(wàn)臺(tái)新車交付目標(biāo)。2024全年將沖刺13萬(wàn)臺(tái)交付目標(biāo)。

通過(guò)拆解財(cái)報(bào)可以看到，三季度小米SU7交付39790輛經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元，也就是單車虧損約3.77萬(wàn)元，二季度的時(shí)候單車虧損還是6萬(wàn)，現(xiàn)在已經(jīng)收窄很多。

在雷軍的帶領(lǐng)下，小米汽車迎來(lái)的快速發(fā)展。由于電車虧損的核心就是出貨量，隨著出貨越來(lái)越多，虧損會(huì)越來(lái)越低。

按照上述推算的話，今年小米汽車沖刺13萬(wàn)輛，明年Q1估計(jì)7萬(wàn)輛左右，到時(shí)Q1毛利率估計(jì)拉到20%左右，也就是最遲明年Q1盈虧平衡或開(kāi)始盈利。

更夸張的是，小米馬上就成為第二家盈利的國(guó)內(nèi)新勢(shì)力，其下線10萬(wàn)輛車，比問(wèn)界的15個(gè)月還快了7個(gè)月。

(責(zé)任編輯：休閑)