下愚不移網(wǎng)電車電池更換成本將低于燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)：2026年動(dòng)力電池成本將下降近50%！
12月9日消息，電車電池動(dòng)力電池近日研究機(jī)構(gòu)Recurrent的更換報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車電池的成本成本成本正以驚人的速度下降。
到2026年，將低機(jī)年將下降近電池的于燃油車價(jià)格將降至每千瓦時(shí)（kWh）80美元。僅為2023年價(jià)格的發(fā)動(dòng)一半，而2030年電池價(jià)格可能進(jìn)一步降至64美元/kWh。電車電池動(dòng)力電池
對于常見的更換75kWh電池組，成本則在3375美元左右。成本成本這一成本與燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)更換費(fèi)用相當(dāng)。將低機(jī)年將下降近
換句話說就是于燃油車，電車電池更換成本將低于燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)
此外，電車電池動(dòng)力電池高盛集團(tuán)（Goldman Sachs）最近的更換一份報(bào)告預(yù)測，到2026年，成本成本電動(dòng)汽車電池成本將下降近50%，價(jià)格預(yù)計(jì)將從2023年的149美元/千瓦時(shí)降至80美元/千瓦時(shí)。到2030年，這一數(shù)字可能降至60美元/千瓦時(shí)。
成本的降低，加上能量密度的突破和更智能的生產(chǎn)方式，推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及達(dá)到了以前認(rèn)為不可能的水平。
雖然固態(tài)電池和鈉離子技術(shù)具有潛力，但大規(guī)模生產(chǎn)它們?nèi)匀淮嬖谔魬?zhàn)。目前，基于鋰的化學(xué)技術(shù)仍然是電動(dòng)汽車電池市場的基礎(chǔ)。
隨著電動(dòng)汽車電池價(jià)格的下降，購買一輛電動(dòng)汽車對消費(fèi)者來說，變得更加劃算。過去，選擇購買電動(dòng)汽車意味著要權(quán)衡前期成本和長期節(jié)省燃料費(fèi)用的多少。
由于電池成本下降而燃油價(jià)格持續(xù)高企，到2026年早些時(shí)候擁有一輛電動(dòng)汽車可能會與一輛燃油汽車的成本相同甚至更低
根據(jù)電池健康和數(shù)據(jù)初創(chuàng)企業(yè)Recurrent的最新報(bào)告，隨著鋰價(jià)的下跌，二手電池的價(jià)格也將大幅下降。
目前，二手電池的價(jià)格大約是新電池價(jià)格的一半。隨著鋰價(jià)的進(jìn)一步下跌，二手電池的價(jià)格將繼續(xù)下降，這將使電池更換成本比修理發(fā)動(dòng)機(jī)還便宜。
氣候研究公司RMI的數(shù)據(jù)顯示，到本世紀(jì)末，電池價(jià)格可能達(dá)到35美元/千瓦時(shí)。這將轉(zhuǎn)化為50美元/千瓦時(shí)的包裝價(jià)格，使100千瓦時(shí)電池的更換成本達(dá)到4500美元至5000美元，或75千瓦時(shí)電池的更換成本約為3375美元。這些估計(jì)將電動(dòng)汽車電池更換成本與更換內(nèi)燃機(jī)的成本持平。
而據(jù)J.D. Power稱，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更換費(fèi)用在4000美元之間，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)更換費(fèi)用在10000美元以上。
不過從目前的情況看，電池更換成本還是很高的，之前有車主表示，自己的特斯拉Model S車購買8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆電池檢查，光檢查費(fèi)用就七八千元，由于電池老化維修需要16萬元，更換則要花費(fèi)22萬元。
