11月7日消息，投入態(tài)電全固態(tài)電池被認(rèn)為是超人池開(kāi)鋰電池的終極解決方案，當(dāng)前也成為了最熱門(mén)的寧德研究方向，包括豐田、時(shí)代始樣現(xiàn)代、全固大眾、品驗(yàn)奔馳等在內(nèi)的投入態(tài)電主機(jī)廠(chǎng)，以及寧德時(shí)代在內(nèi)的超人池開(kāi)電池廠(chǎng)，都在投入大量的寧德資金、人員進(jìn)行相關(guān)研發(fā)。時(shí)代始樣

據(jù)“晚點(diǎn)Auto”最新報(bào)道，全固寧德時(shí)代在今年增加了對(duì)全固態(tài)電池的品驗(yàn)研發(fā)投入，已將全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充至超1000人，投入態(tài)電目前主攻硫化物路線(xiàn)，超人池開(kāi)在近期已進(jìn)入20Ah樣品試制階段。寧德

知情人士稱(chēng)，寧德時(shí)代目前的方案能將三元鋰電池的能量密度做到500 Wh/kg，比現(xiàn)有電池提升40% 以上，但充電速度和循環(huán)壽命還未達(dá)預(yù)期。

全固態(tài)電池樣品試制通常是從1Ah開(kāi)始不斷做大單個(gè)電池容量：在1Ah樣品階段的任務(wù)是檢測(cè)電池材料性能優(yōu)劣；10Ah樣品時(shí)主要檢測(cè)電池的單體性能；20Ah樣品階段則意味著電池方案初步定型，進(jìn)入生產(chǎn)技術(shù)探索階段。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群將固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)度分為9個(gè)等級(jí)，他在今年9月的動(dòng)力電池大會(huì)上稱(chēng)寧德時(shí)代目前處在等級(jí)4 ，目標(biāo)是在2027年提高到7-8級(jí)，實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池小批量生產(chǎn)。

值得一提的是，今年4月，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)上就曾表示，寧德時(shí)代已建成10Ah全固態(tài)電池性能驗(yàn)證平臺(tái)，且在全固態(tài)電池的正負(fù)極材料、工藝和制造設(shè)備上都有技術(shù)進(jìn)展。

如今更是邁入20Ah樣品試制階段，如能在這一階段的樣品上解決安全和性能難題，剩下的就主要是制造工程問(wèn)題，這些任務(wù)可以靠增加人力投入和實(shí)驗(yàn)次數(shù)來(lái)有效推進(jìn)。

“1000人，人均人力成本按照100萬(wàn)算，每年開(kāi)工資就得10個(gè)億，這之前大部分固態(tài)電池公司連預(yù)算幾個(gè)億的實(shí)驗(yàn)室都建不起來(lái)。” 一位從業(yè)者說(shuō)。