12月7日消息，曾稱爭(zhēng)力南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)劉科近日公開(kāi)表示，純電中國(guó)人在全世界都有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。汽車(chē)全世

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下中國(guó)人的人類(lèi)活力發(fā)揮出來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)力是浪大競(jìng)非常強(qiáng)大的。只要在公平的費(fèi)專市場(chǎng)環(huán)境下，中國(guó)人是家中界都有這個(gè)創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)能力的。

在這之前，國(guó)人南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)劉科曾在演講中指出，有強(qiáng)支持電動(dòng)車(chē)，曾稱爭(zhēng)力但反對(duì)純電動(dòng)，純電他認(rèn)為純電動(dòng)車(chē)是汽車(chē)全世對(duì)人類(lèi)能源的浪費(fèi)。

“每個(gè)人一年可能只有春節(jié)回家需要600公里的人類(lèi)續(xù)航，平時(shí)正常上下班只需要120公里就足夠了，浪大競(jìng)而電動(dòng)車(chē)為了保證600公里的費(fèi)專續(xù)航，必須扛著600公斤的電池來(lái)回跑，這是對(duì)人類(lèi)能源的浪費(fèi)。”劉科說(shuō)道。

在劉科看來(lái)，應(yīng)該把600公斤電池減到120公斤，車(chē)上裝續(xù)航50公里的“塑料桶”（形容電池儲(chǔ)電）和小型的綠色甲醇增程器，比如從深圳跑長(zhǎng)沙，可以用電把這個(gè)“桶”加滿，邊走邊充，不需要建那么多快充站。

“如果現(xiàn)在純電動(dòng)，電網(wǎng)有什么電就用什么電，60%多還是火電，表面上是電開(kāi)車(chē)，實(shí)際上是煤開(kāi)車(chē)。”

他表示，到冬天，甲醇發(fā)電的余熱就可以讓電池處于最佳溫度，這些問(wèn)題都可以解決。如果將來(lái)燃料電池真正發(fā)展，綠色甲醇就是廣義氫能，就是氫的常溫、常壓儲(chǔ)用載體。