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12月9日消息，中國(guó)蔚來(lái)汽車(chē)官方宣布，首款術(shù)獲蔚來(lái)ET9搭載的線向技線控轉(zhuǎn)向技術(shù)獲工信部量產(chǎn)許可，成為中國(guó)首款搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的控轉(zhuǎn)量產(chǎn)車(chē)型。

同時(shí)，工信蔚來(lái)也將作為核心成員單位，部量也是產(chǎn)許唯一具有實(shí)際量產(chǎn)車(chē)型的企業(yè)，參與制定線控轉(zhuǎn)向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)

據(jù)悉，首款術(shù)獲蔚來(lái)ET9將會(huì)首搭SkyRide天行系統(tǒng)底盤(pán)，線向技該底盤(pán)配備了線控轉(zhuǎn)向、控轉(zhuǎn)后輪轉(zhuǎn)向和集成式液壓全主動(dòng)懸架系統(tǒng)等多重高精技術(shù)。工信

據(jù)介紹，部量蔚來(lái)線控轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)真正意義上的產(chǎn)許可變轉(zhuǎn)向比，低速泊車(chē)或者復(fù)雜路況下，中國(guó)比如地庫(kù)的“胳膊肘彎”時(shí)，轉(zhuǎn)向比低至6:1，一圈都不用就能打滿，無(wú)需交叉手。

而在中高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向比提升至14:1，轉(zhuǎn)向隨角度的變化更精細(xì)、穩(wěn)健，能給駕駛者更好的信心也不容易疲勞。

并且，蔚來(lái)的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)讓轉(zhuǎn)向機(jī)和方向盤(pán)之間實(shí)現(xiàn)了機(jī)械解耦，車(chē)輛在自動(dòng)泊車(chē)的時(shí)候，方向盤(pán)也有能力保持不動(dòng)。

同時(shí)，方向盤(pán)因?yàn)闆](méi)有轉(zhuǎn)向柱的約束，可調(diào)節(jié)的范圍更大，也更容易讓駕駛員找到合適的駕駛姿勢(shì)。

按照蔚來(lái)方面的規(guī)劃，蔚來(lái)旗艦行政級(jí)轎車(chē)ET9，將會(huì)在12月21日舉行的NIO Day 2024上市，車(chē)輛預(yù)售價(jià)為80萬(wàn)元，新車(chē)計(jì)劃2025年一季度開(kāi)啟交付。