12月24日消息，國產(chǎn)固態(tài)動力電池廠商孚能科技今日宣布，電池電池本著“量產(chǎn)一代、再突開發(fā)一代、破孚預(yù)研一代”的密超研發(fā)策略，在固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)嵭卸嚯娊赓|(zhì)路線齊頭并進的已進方針，半固態(tài)、入實固態(tài)電池產(chǎn)品均有較大進展，國產(chǎn)固態(tài)固態(tài)電池計劃在2025年進行放大驗證。電池電池

半固態(tài)電池當(dāng)前“三代產(chǎn)品有序推進”：

第一代：凝膠固態(tài)化技術(shù)，再突能量密度可達(dá)280-300Wh/kg，破孚可通過1mm鋼針刺穿，密超不起火不燃燒，已進已于2022年量產(chǎn)裝車，入實獲得了東風(fēng)、國產(chǎn)固態(tài)廣汽、吉利以及海外客戶的認(rèn)可。

第二代：采用新型氧化物/聚合物固態(tài)電解質(zhì)涂覆和致密化技術(shù)，進一步提升高鎳三元高能量密度鋰離子動力電池的安全性及鋰離子遷移能力，能量密度達(dá)330Wh/kg，快充能力超過3C，循環(huán)壽命超過4000圈，在-20℃下仍能具90%能量保持率。

第二代產(chǎn)品獲得了“高端乘用車和低空經(jīng)濟領(lǐng)域的頭部客戶”認(rèn)可，已完成 DV（設(shè)計驗證）與 PV（產(chǎn)品驗證）測試，準(zhǔn)備小批量量產(chǎn)。

第三代：引入高電導(dǎo)率固態(tài)電解質(zhì)、快離子環(huán)技術(shù)、超高鎳正極及負(fù)極材料表面固態(tài)化技術(shù)、負(fù)極膨脹抑制技術(shù)，降低電解液用量，提升正負(fù)極材料的熱穩(wěn)定性，電池的熱穩(wěn)定性及安全性得到“顯著提升”，能量密度可達(dá)400Wh/kg，當(dāng)前正在進行車規(guī)級認(rèn)證及產(chǎn)業(yè)化開發(fā)。

全固態(tài)電池：硫化物及復(fù)合物取得較大突破：

硫化物體系：已進入產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化開發(fā)階段，沿用公司疊片軟包電池的制備工藝及設(shè)備，采用高鎳三元正極和高硅負(fù)極/鋰金屬，能量密度超過400Wh/kg的固態(tài)電池已進入實測階段，電芯循環(huán)穩(wěn)定。

采用全固態(tài)電解質(zhì)的電芯安全性得到躍遷，順利通過針刺、剪切、熱箱等測試方式，具備電芯層級的熱失控自關(guān)斷能力。

氧化物/聚合物復(fù)合體系：采用鋰金屬負(fù)極和高鎳正極，能量密度可達(dá)500Wh/kg，電池工作壓力較低，目前，兼容鋰金屬負(fù)極和高鎳正極的復(fù)合電解質(zhì)材料已開發(fā)完成，研發(fā)了獨特的電解質(zhì)層工藝，實現(xiàn)超薄電解質(zhì)層的高效制備。