11月4日消息，大眾大眾汽車集團（中國）CEO貝瑞德近期對銷量、中國再盲降本、應(yīng)降員風(fēng)裁員等問題作出回應(yīng)。本裁波

貝瑞德強調(diào)，目追2024年和2025年是求市集團轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，盡管面臨挑戰(zhàn)，場份但已做好準(zhǔn)備。大眾

他指出，中國再盲在電動汽車業(yè)務(wù)盈利困難的應(yīng)降員風(fēng)當(dāng)下，大眾汽車將優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，本裁波優(yōu)先考慮盈利能力而非盲目追求市場份額。目追

貝瑞德透露，求市燃油車業(yè)務(wù)將繼續(xù)為集團轉(zhuǎn)型提供資金支持，場份并在油電并存的大眾銷售結(jié)構(gòu)中保持平衡。

預(yù)計到2026年，大眾汽車集團將推出4款新車型，與小鵬汽車合作開發(fā)兩款B級車型，并與上汽集團合作研發(fā)三款智能電動車型。

到2027年，大眾計劃在中國市場推出40款全新車型，其中20款為新能源車型。

盡管第三季度大眾集團營收784.8億歐元，凈利潤同比下滑63.8%，營業(yè)利潤率降至3.6%，為四年多來的最低水平。

但集團仍致力于解決結(jié)構(gòu)性問題，削減成本，特別是在德國的運營成本，以保持長期競爭力。