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11月11日消息，專家樁質(zhì)據(jù)報(bào)道，源車元成深圳《新能源汽車地下停放場(chǎng)所消防安全管理規(guī)范》于11月1日起正式實(shí)施，家充這是量參全國首個(gè)關(guān)于新能源汽車地下停放場(chǎng)所消防安全管理的地方標(biāo)準(zhǔn)。

《規(guī)范》明確指出，差不廠充電區(qū)域宜布置在地下一、把千本壓二層，專家樁質(zhì)不應(yīng)布置在地下四層及以下，源車元成且應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定分組設(shè)置，家充各組之間應(yīng)設(shè)置組間隔墻，量參或相鄰兩組之間間隔不應(yīng)小于6米。差不廠

充電區(qū)域不應(yīng)采用快充設(shè)施，把千本壓充電設(shè)備最大輸出功率不應(yīng)超過30千瓦且宜采用小功率非車載充電機(jī)。專家樁質(zhì)

對(duì)此，源車元成橙柿互動(dòng)采訪了高級(jí)充電專家、家充中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車火災(zāi)安全技術(shù)分會(huì)、中國汽車工程研究院股份有限公司的熊萌博士。

熊萌博士介紹，充電樁的充電安全問題，主因是充電樁基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量的參差不齊。目前國家對(duì)充電樁還沒有一個(gè)強(qiáng)制性的正式標(biāo)準(zhǔn)。

一些樁企為了拿到項(xiàng)目，會(huì)把成本壓得很低，從而忽視一些安全的問題，或者刻意把一些安全功能刪減掉。

比如一個(gè)交流充電樁，成本在2000多元，有的廠家為了降低成本，甚至能壓到300多元。

此外，在過往一些發(fā)生充電樁起火事故案例中，有車主為了省錢，自己買20元/米的線找電工安裝，結(jié)果車輛充電時(shí)電線過載起火，保險(xiǎn)公司也拒絕理賠。

熊博士介紹，充電樁采用的線材，最好是選用銅線，銅導(dǎo)線電阻率低，發(fā)熱量更少，如果是鋁線或其他線，價(jià)格便宜了，但發(fā)熱問題會(huì)嚴(yán)重。另外在長時(shí)間使用后，線材老化氧化，絕緣層因高溫發(fā)生脫落，危險(xiǎn)性就很高了。

二是，線徑的粗細(xì)也會(huì)影響充電樁的安全使用。很多車主為了降低成本，采購比較細(xì)的電纜，可能心存僥幸。

同時(shí)，不建議車主安裝過長的充電樁線路母線，除了拉線費(fèi)用很高外，也會(huì)導(dǎo)致更高的發(fā)熱量。