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11月22日消息，長(zhǎng)安長(zhǎng)安汽車總裁王俊在最新的總裁中國演講中表示，中國71個(gè)乘用車品牌僅3家盈利，個(gè)乘關(guān)停行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度遠(yuǎn)超大家的用車盈利認(rèn)知。

長(zhǎng)安汽車總裁王俊在2024世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話”上表示，品牌品牌中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型邁入非穩(wěn)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)期，未上“內(nèi)卷”式競(jìng)爭(zhēng)抬頭明顯，面臨國內(nèi)外面臨良性競(jìng)爭(zhēng)弱化的長(zhǎng)安挑戰(zhàn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，總裁中國今年前10個(gè)月國內(nèi)汽車均價(jià)下滑6.5%，個(gè)乘關(guān)停其中燃油車均價(jià)下滑5.5%；國內(nèi)共有98款新能源車上市，用車盈利但是品牌品牌只有10款月銷量超過1萬輛。

“中國71個(gè)乘用車品牌僅3家盈利，未上預(yù)計(jì)未來80%以上中國品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。面臨”王俊說道。長(zhǎng)安

類似的觀點(diǎn)之前余承東也曾提到，其公開表示：“今天在智能汽車這個(gè)時(shí)代，我們會(huì)更卷。長(zhǎng)遠(yuǎn)的看，我相信和華為緊密合作的廠家能夠活下來，能夠成為這一代少數(shù)的幸存者。我們希望能夠聯(lián)合市場(chǎng)，打造引領(lǐng)中國汽車品牌向上的發(fā)展的動(dòng)力。”