已經(jīng)超期服役近10年的處漏國際空間站一片風雨飄搖，持續(xù)了5年的備隨漏氣問題日漸嚴重，NASA專家擔心情況可能進一步惡化，時緊可能出現(xiàn)在災難性的急撤際空間站故障，甚至導致空間站解體，離國為此不得不開始準備緊急撤離計劃。處漏

NASA的備隨報告稱，國際空間站目前存在4處裂縫，時緊以及多達50處令人擔憂的急撤際空間站隱患，每天泄露的離國空氣超過正常標準大約0.9-1.1千克，今年4月一度多達每天約1.7千克。處漏

最近幾個月，備隨俄羅斯宇航員使用密封劑和打補丁，時緊蓋住了所有已知裂縫，急撤際空間站每天泄露的離國空氣減少了約三分之一，但仍然沒有完全停止。

顯然，這說明還有裂縫未被發(fā)現(xiàn)，或者更糟糕，還在出現(xiàn)新的裂縫。

NASA已經(jīng)不得不將國際空間站的風險等級提至最高，并承認因為裂縫往往很小，肉眼看不見，而且空間站結(jié)構(gòu)復雜，很多區(qū)域支架和管道密集，不可能逐一檢查。

目前來看，國際空間站的漏氣問題很可能出在俄羅斯星辰號服務(wù)艙與貨運飛船對接口的轉(zhuǎn)移通道上。

但是，美國認為根源涉及機械應力、殘余應力、環(huán)境暴露等，甚至轉(zhuǎn)移通道材料或工藝有瑕疵，可能危及星辰號服務(wù)艙的機構(gòu)完整性。

俄羅斯則認為是各種微小振動導致的金屬疲勞，但不可能出現(xiàn)解體災難。

可以說，國際空間站實在是太老了，已經(jīng)不堪重負，俄烏沖突之后俄羅斯與美國更是只保持勉強的合作。

俄羅斯已經(jīng)計劃到2028年撤出國際空間站，美國則承諾會堅持到2031年。

種種情況，迫使美國不得不考慮宇航員的安全撤離，比如要求存在問題的轉(zhuǎn)移通道必須保持密封，除非有飛船對接時。

NASA還要求?？康妮d人龍飛船臨時在貨運區(qū)增加了一個“托盤座椅”，以便在緊急撤離時可以多坐一名宇航員。

載人龍飛船設(shè)計了7個座位，但出于安全考慮，正式座位只有4個，目前停靠的這艘將在明年2月接回Crew-9任務(wù)的兩名航天員，以及因為波音星際線飛船故障而依然滯留太空的兩名美國宇航員。

為了他倆，Crew-9飛船發(fā)射時只搭載了兩人，空了兩個座位。