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自小馬智行于11月27日赴美上市,喜報小馬下降成就“全球Robotaxi第二股”以來喜事接連不斷地傳來。11 月 29 日,全球北汽集團宣布戰(zhàn)略投資小馬智行 7035 萬美元;12 月 11 日,小馬智行與廣汽埃安簽訂了Robotaxi 戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)IT之家于 12 月 16 日公布的第股消息稱,小馬智行首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人彭軍昨日接受英國金融時報采訪時表示,中國無人駕駛出租車公司的生產成本明年應該會下降。

報道提到,智行因為制造費用下降以及北上廣深等一線城市的服務區(qū)域擴大,小馬智行計劃到 2025 年將其自動駕駛出行服務(Robotaxi)車隊數(shù)量從目前的約 250 輛增加到至少 1000 輛。該公司三分之二的生產收入來自無人駕駛卡車服務。該公司計劃與兩家地方國有汽車制造商合作,成本每年“量產數(shù)千輛”Robotaxi。

近期小馬智行與廣汽埃安簽訂的喜報小馬下降Robotaxi 戰(zhàn)略合作協(xié)議內容表明,雙方將基于埃安全球車型和小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統(tǒng)方案,共同研發(fā)全冗余前裝量產Robotaxi車輛平臺。雙方目前已圍繞自動駕駛車規(guī)級套件研發(fā)、全球車型生產、第股底盤冗余安全設計等方面,智行開啟技術攻堅戰(zhàn),計劃推出至少千臺量級規(guī)模的埃安Robotaxi車型,首批將在2025年完成并率先在大灣區(qū)落地,未來將覆蓋更多區(qū)域和國家。

小馬智行副總裁、生產Robotaxi自動駕駛出行業(yè)務負責人張寧曾公開表示,成本“在像北上廣深這樣的城市中,當Robotaxi投放量在1000臺時,運營才會達到盈虧平衡點,越過這個點,每增加一臺車輛我們的成本會更低,毛利率會更高,進入正向的不斷自我造血的階段。”

目前,喜報小馬下降小馬智行已成功上市,這意味著企業(yè)的經(jīng)營狀況將直接關聯(lián)并深刻影響著其市值表現(xiàn)。為了確保企業(yè)的全球長久穩(wěn)定與可持續(xù)發(fā)展,小馬智行必須在運營層面展現(xiàn)出強勁的實力,給予廣大股民以盈利的希望和信心。為此,第股小馬智行正全力以赴地推進Robotaxi業(yè)務運營達到千輛的規(guī)模,旨在實現(xiàn)單車運營盈利的目標。這一目標的達成將表明公司有能力通過技術創(chuàng)新實現(xiàn)盈利,展現(xiàn)企業(yè)長期發(fā)展的價值。