李想對(duì)“家”的久違見面執(zhí)念，逐漸具像化。李丟王

闊別9個(gè)月，想剛他給出了理想汽車的久違見面“新劇本”——All in AI。

也透露了不少接下來的李丟王產(chǎn)品布局，比如理想同學(xué)將成為“個(gè)人助手”，想剛未來100%會(huì)做人形做機(jī)器人，久違見面同時(shí)不想布局Robotaxi，李丟王還有可能造一款人工智能超跑。想剛

在這個(gè)過程中，久違見面理想也從“移動(dòng)的李丟王家”，轉(zhuǎn)向“硅基家人”。想剛回顧李想的久違見面創(chuàng)業(yè)之路，總離不開“家”這個(gè)字眼，李丟王規(guī)劃理想汽車的想剛未來時(shí)，顯然也是朝這個(gè)方向努力，如今達(dá)成這個(gè)目標(biāo)的載體，是人工智能。

01 不想只做車企CEO

“造車肯定是要造的。”

不過李想認(rèn)為，電動(dòng)化是上半場，智能化才是下半場，“這個(gè)智能化講的不是傳統(tǒng)的軟件智能，而是真正的人工智能，這是造車往下延續(xù)的一個(gè)必經(jīng)之路。”

隨著智能化轉(zhuǎn)型，汽車將從工業(yè)時(shí)代的交通工具，進(jìn)化成為人工智能時(shí)代的空間機(jī)器人。

而且理想公司的LOGO至今沒有加上“汽車”兩個(gè)字，運(yùn)營公司名稱仍為北京車和家信息技術(shù)有限公司。

背后的含義就是，李想期望這家公司業(yè)務(wù)版圖并不局限于汽車。也就是說，李更想做一家人工智能企業(yè)的CEO。

其實(shí)在去年年初，理想就正式公開了其AI戰(zhàn)略，當(dāng)時(shí)李想在全員信中表示，公司希望在2030年成為全球人工智能行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

不過彼時(shí)ChatGPT剛誕生了兩個(gè)月，不少人質(zhì)疑理想在跟風(fēng)，李想在訪談中也明確回應(yīng)了這個(gè)問題，早在2022年9月，理想汽車內(nèi)部就已經(jīng)敲定，要把AI作為真正重要的一個(gè)方向，并且認(rèn)為這是未來競爭的關(guān)鍵。

“在2023年年初發(fā)布戰(zhàn)略的時(shí)候，只不過把人工智能從一個(gè)隱藏的戰(zhàn)略，變成一個(gè)開放的陽謀的戰(zhàn)略。”李想說。

至于為什么直接將理想定位為人工智能企業(yè)，而不是“人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車企業(yè)”，可能是李想創(chuàng)立汽車之家留下的遺憾。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車之家選了一個(gè)非常垂直的領(lǐng)域，雖然做得很好，但是某種程度的時(shí)候卻為了一棵樹，錯(cuò)過了一個(gè)森林。

“所以在選擇進(jìn)行第三次創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，我很重要的一點(diǎn)是，我要選擇一個(gè)森林，我要做那個(gè)森林里最大的，無論它需要我經(jīng)歷什么的困難，我絕對(duì)不只做一棵樹了。”

02 從VLM到VLA

成為一家AI企業(yè)的底氣，來源于理想自己搞基座模型。在李想看來，大模型的出現(xiàn)，人類會(huì)發(fā)生根本性的改變，基座模型是人工智能時(shí)代的操作系統(tǒng)加編程語言。

基座模型所構(gòu)建出來的，是人工智能的超級(jí)產(chǎn)品，是新一代的入口，它會(huì)在所有的設(shè)備之上，會(huì)在所有的服務(wù)之上。

理想的基座模型就是現(xiàn)在端到端和VLM（Vision Language Model 視覺語言模型），“從最開始的論文到技術(shù)的研究，到最后研發(fā)和產(chǎn)品的交付，也是全世界非常早做出來的”，進(jìn)度飛速的背后是，理想一年超過100億的研發(fā)投入，有接近一半是投在了人工智能領(lǐng)域。

但李想認(rèn)為，單單VLM模型還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，“基座模型到一定時(shí)刻，一定會(huì)變成VLA”。如果說VLM是在教新手開車，那么VLA就是教練親自在開車。

李想表示，現(xiàn)在的理想同學(xué)和自動(dòng)駕駛，按照行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)是分割開的，處于早期階段，Mind GPT，其實(shí)是大語言模型，自動(dòng)駕駛屬于行為智能，但它們都能被稱為空間智能。

“只有你真正大規(guī)模去做的時(shí)候，你才知道，這兩個(gè)之間，有一天一定會(huì)連在一起，我們自己內(nèi)部叫VLA（Vision Language Action Model，視覺語言行動(dòng)模型）。”

因?yàn)檎Z言模型，需要通過語言和認(rèn)知去理解三維的世界，這個(gè)三維世界不是只有圖片，圖片也不能還原真實(shí)的物理世界，它需要真正向量的，用Diffusion（擴(kuò)散模型）的方式，用生成的方式。

對(duì)于自動(dòng)駕駛也是一樣的，它真正能夠變得更強(qiáng)，走向L4，是它要有極強(qiáng)的認(rèn)知能力，當(dāng)這些東西發(fā)生變化的時(shí)候，它能夠有效的理解這個(gè)世界，而不只是端到端背后的那些壓縮記憶，這是理想看到的一個(gè)變化。

而李想也沒有掩飾自己的野心：到明年的時(shí)候，要在中國的空間智能領(lǐng)域成為第一；

在語言智能、大語言模型方面，以及所提供的服務(wù)方面進(jìn)入到前三；在受美國限制的以外的市場，能不能做成第一。

長遠(yuǎn)來看，在掌握基座模型前提下的，一個(gè)真正的大模型產(chǎn)品，一定是能夠去自主使用所有的設(shè)備，會(huì)擁有所有的服務(wù)，這才是真正的人工智能。

最先變化的就是“理想同學(xué)”，“理想同學(xué)”AI大模型APP將于12月27日正式上線，將把理想汽車的智能體驗(yàn)從車內(nèi)延伸到手機(jī)端。

“我們希望可以讓理想汽車的100多萬用戶，再加上這些用戶的家庭，不僅可以在車上，還可以在手機(jī)、電腦，甚至后邊還可以在眼鏡上，都體驗(yàn)到一致的人工智能產(chǎn)品，我覺得這是我們必須要做的。”

03 人工智能的三個(gè)階段

隨著人工智能的能力演進(jìn)，產(chǎn)品形態(tài)會(huì)發(fā)生怎么樣的迭代？李想把人工智能AGI（通用人工智能）從實(shí)現(xiàn)到最終分為了三個(gè)階段。

第一個(gè)階段，李想稱之為“增強(qiáng)我的能力，”這一階段只是一個(gè)輔助，最后的決策權(quán)在自己這里。

以L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛為例，這個(gè)級(jí)別屬于有監(jiān)督自動(dòng)駕駛，其實(shí)還是需要自己在車上進(jìn)行監(jiān)督，進(jìn)行最后的兜底。

其核心的原因在于第一個(gè)階段的能力還不夠，負(fù)責(zé)任的是使用者，所以叫增強(qiáng)使用者的能力，但它確實(shí)會(huì)讓使用者變得非常方便，讓使用者的效率變得更高。

第二個(gè)階段，就是智能體所描述的一個(gè)階段，李想稱之為“成為我的助手”。這一階段使用者只要給人工智能發(fā)任務(wù)，甚至可以發(fā)連續(xù)的任務(wù)，人工智能就可以獨(dú)立完成，并對(duì)結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。

比如使用者可以和一輛L4的車說去接孩子，使用者不需要坐在車上，它就可以到學(xué)校接孩子，并進(jìn)行面部識(shí)別打開門讓孩子上車。

“這個(gè)階段比較好的是它會(huì)變成大規(guī)模的應(yīng)用，是真正的iPhone 4的階段。汽車企業(yè)，只有實(shí)現(xiàn)了L4，才是真正的iPhone 4的階段。”但是現(xiàn)在還沒到。

第三個(gè)階段，是李想認(rèn)為的人工智能AGI的終極階段，李想稱之為“硅基家人”。

簡單來說，就是不需要再給人工智能任何的指示了，也不需要給人工智能分配任務(wù)了，人工智能就是家庭的成員，它甚至是家庭重要的組織者，人工智能不但了解使用者，還了解使用者的孩子，了解使用者身邊的朋友，甚至比使用者還了解。

李想認(rèn)為到這個(gè)階段人工智能會(huì)主動(dòng)去干很多事情，可以自主的衡量，主動(dòng)就可以把這個(gè)家管理好。

甚至當(dāng)人工智能AGI處于第三階段時(shí)，李想分享了一個(gè)他認(rèn)為很重要的點(diǎn)是，使用者的記憶也會(huì)被人工智能得以延續(xù)，可能使用者的肉體不存在了，但是使用者的記憶會(huì)變成人工智能的一部分。

最關(guān)鍵的的是，李想認(rèn)為自己的團(tuán)隊(duì)能夠在有生之年實(shí)現(xiàn)第三個(gè)階段。

04 100%做機(jī)器人，不想做Robotaxi

既然要All in AI，理想會(huì)不會(huì)入局機(jī)器人的答案，其實(shí)也就不難猜了，在這次的談話上，李想給出了一個(gè)明確的態(tài)度，概率上肯定做100%做人形機(jī)器人，但不是現(xiàn)在。

至于為什么不是現(xiàn)在，在李想看來，現(xiàn)在連L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車都解決不了，很難解決更復(fù)雜的場景。

汽車算是個(gè)無接觸機(jī)器人，而且道路也是標(biāo)準(zhǔn)化的，包括道路上的提示和參與者都是標(biāo)準(zhǔn)化的，而且每個(gè)人都受交通規(guī)則的訓(xùn)練，李想認(rèn)為這已經(jīng)是最簡單的機(jī)器人了，如果車目前還沒法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，其他人工智能機(jī)器人會(huì)更受限。

不過面對(duì)更高階的Robotaxi，李想的態(tài)度非常明顯---不做。因?yàn)槔硐氲氖姑?ldquo;創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家”。

在李想看來，“家”意味著高質(zhì)量的陪伴，車也是一樣，實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛以后，家庭用車也會(huì)變得更便宜，成本變得更低，而愿意擁有一輛車的人會(huì)變得更多。

“當(dāng)一個(gè)空間變得更好，效率更高，體驗(yàn)更好的時(shí)候，我更應(yīng)該擁有這個(gè)空間，這是我的感覺。”在他看來，移動(dòng)的家只是將L4作為目標(biāo)，而幸福的家就是剛才講到的“硅基家人”。

值得一提的是，李想也對(duì)此前購買法拉利進(jìn)行了回應(yīng)：“身邊很多朋友和股東，對(duì)理想汽車提出了下一個(gè)階段的挑戰(zhàn)，品牌該如何去提升。

而我的體驗(yàn)對(duì)我是很重要的，我只有通過體驗(yàn)，來看它到底是怎么做的，經(jīng)過我自己的體驗(yàn)，它才能變成我的認(rèn)知和能力。”

“我今天的想法是，可能到2030年的時(shí)候，我們會(huì)有50%的概率做一輛非常有趣的超級(jí)跑車，但它一定是人工智能的跑車。”