12月17日消息，風(fēng)云發(fā)布今日下午，首搭在風(fēng)云A8L上市發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞奇瑞發(fā)布了C-DM混動系統(tǒng)5.0，風(fēng)云發(fā)布并稱其為“這個(gè)時(shí)代最好的首搭混動技術(shù)”，首款搭載該系統(tǒng)的奇瑞車型即為風(fēng)云A8L。

眾所周知，風(fēng)云發(fā)布插電混動一定是首搭圍繞著發(fā)動機(jī)、DHT和動力電池三方面展開，奇瑞在C-DM混動系統(tǒng)里，風(fēng)云發(fā)布奇瑞帶來了第五代混動專用1.5T發(fā)動機(jī)。首搭

該發(fā)動機(jī)采用深度米勒循環(huán)，奇瑞擁有44.5%的風(fēng)云發(fā)布熱效率，最大功率115千瓦，首搭峰值扭矩220牛米，奇瑞均優(yōu)于行業(yè)。

與之匹配的是無級超級電混DHT，驅(qū)動電機(jī)最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，綜合傳統(tǒng)效率92%，EV模式最高效率高達(dá)98.5%，且采用了雙面水冷技術(shù)，進(jìn)一步降低熱阻、提升效率。

電池部分，風(fēng)云A8L C-DM 5.0使用的是18.67千瓦時(shí)磷酸鐵鋰高性能混動專用電池，能量密度105Wh/kg，CLTC工況純電續(xù)航145公里，工作溫度在-35-60攝氏度之間，且最高支持6.6kW外放電。

在1.5T混動專用發(fā)動機(jī)、混動專用DHT的共同加持下，風(fēng)云A8L綜合系統(tǒng)功率達(dá)到265千瓦，峰值扭矩530牛米，比搭載了3.0T V6發(fā)動機(jī)的奧迪A7L還要強(qiáng)，并且做到了180km/h高環(huán)行使1小時(shí)不失速，穩(wěn)定性可見一斑。

尤其需要指出的是，C-DM 5.0不僅動力強(qiáng)，同時(shí)還極致省油，在海南環(huán)島挑戰(zhàn)賽中，平均油耗僅2.66升/100km，平均行駛里程達(dá)到了2291.72km。

不止如此，風(fēng)云A8L還二次挑戰(zhàn)并刷新了由自己創(chuàng)下的吉尼斯世界紀(jì)錄，最新成績?yōu)闈M油滿電行使2369.915公里！