12月11日消息，換電特斯拉公司副總裁陶琳公開(kāi)表示，池太池容超別經(jīng)過(guò)十多年來(lái)全球數(shù)百萬(wàn)車主的費(fèi)錢驗(yàn)證，在一輛特斯拉的陶琳特生命周期里，您并不需要為電池壽命擔(dān)心。拉開(kāi)里電量仍

陶琳引用的擔(dān)心是特斯拉《2023年影響力報(bào)告》的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，壽命在行駛超過(guò)20萬(wàn)英里（約32萬(wàn)公里）、換電也就是池太池容超別相當(dāng)于繞地球赤道8圈之后，Model 3、費(fèi)錢Model Y的陶琳特電池容量仍可達(dá)到85%左右，而Model S和Model X的拉開(kāi)里電量仍電池容量更保持在88%左右。

有行業(yè)人士表示，擔(dān)心動(dòng)力電池作為新能源車所有的壽命零部件中單價(jià)最高的一部分，占整車成本的換電四成左右，而更換一塊動(dòng)力電池的費(fèi)用，幾乎等于甚至超過(guò)了汽車殘值。

之前一位購(gòu)車八年半的特斯拉Model S車主反饋，其換電費(fèi)用報(bào)價(jià)在20萬(wàn)元以上。而八年過(guò)去，即便是號(hào)稱高殘值的車型，目前二手報(bào)價(jià)也不到16萬(wàn)元，“換一塊電池比車本身還貴”。

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