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訂單增長后 幾塊錢的運費險為何成了商家之痛？
發(fā)布時間：2024-12-23 02:44:27 來源：下愚不移網 作者：娛樂
經常網購的訂單消費者對“退貨險”或者“運費險”一定不陌生。如果收到的增長之痛商品并不滿意，要申請退貨時，后塊何成有“運費險”的運費商品，退貨的訂單運費由保險公司支付；商家提供“運費險”在很大程度上有效提升了下單概率。
經過十幾年的增長之痛發(fā)展，這一險種所帶來的后塊何成問題也在日益顯現——對于商家來說，退貨率提高無形中增加了運營成本；對保險公司來說賠付率高，運費還有被騙保的訂單風險。
近日，增長之痛不少消費者發(fā)現，后塊何成自己的運費“運費險”權益被平臺取消，一些商家也開始關閉這項服務。訂單如何突破“運費險”的增長之痛發(fā)展瓶頸？該如何看待“運費險”的未來？
店鋪主動關閉“運費險”服務
近日，李夢(化名)發(fā)現，后塊何成自己被某電商平臺限制了“運費險”權益，她發(fā)現，每一個商品都沒有運費險。有一個直播主播說，他們的商品都有運費險，李夢發(fā)現，她的小號有運費險的，但是大號就沒有運費險。
此后，李夢與平臺客服溝通得知，可能是因為她的大號此前退單較多導致。
記者在黑貓投訴平臺查詢發(fā)現，近一個月以來，被平臺限制使用“運費險”權益的消費者有不少。除此之外，還有不少商家在社交平臺上表示，從今年8月下旬開始，他們的店鋪主動關閉了“運費險”服務。
可查公開資料顯示，“運費險”這一險種出現在2010年。當時，為解決電子商務發(fā)展中退貨郵費的消費痛點，電商平臺與保險公司共同推出了這一產品。在很長一段時間內，運費險可以讓消費者“無憂”下單，有效提升了購買率。
商家：
運費險對于某些類目不是很好
為何發(fā)展至今，它卻屢遭詬??？退貨率逐年升高，是其中一個原因。電商經營者張燕娜此前經營了一家女裝店鋪，今年下半年關停了，她認為，運費險對于某些類目不是很好，像女裝，顧客可能想回去試試，會買個好幾件，其中選擇一件到兩件，導致商戶的退貨率增加了。
張燕娜說，除了女裝，童裝、男裝、生活用品等品類的退貨率也在逐年上升。從商家的角度來說，推出贈送“運費險”服務，每一單的保費成本要增加五塊錢左右，如果退貨率過高，會“得不償失”。
張燕娜：我們之前已經平均要五塊多一單運費險，比發(fā)貨的快遞費還要貴，快遞費如果量大的話，跟快遞公司談一下可能全國還能三塊、四塊走。剛開始，因為退貨險銷量增加了，退貨率也會增加，后續(xù)庫存增大，品不可控了。衣服是季節(jié)性的，像羽絨服之類的，它就是賣一個兩個月銷量比較好，后續(xù)就賣不上量，那導致庫存特別多。還有運營、售后這一方面，要重新整理衣服、掛燙，再發(fā)貨包裝，也添加了一部分人工費用。
商家：
關閉運費險可篩一批隨意下單消費者
有電商從業(yè)者講述了自己進行線上測試的過程：選擇一部分客戶支持“運費險”，另一部分則關掉“運費險”。結果顯示，售后糾紛減少、運營成本下降的同時，退款率也下降10%左右。也就是說，對于商家來說，關閉運費險服務本身可以篩選掉一批隨意下單的消費者。
從保險公司的角度來說，相較于其他產品，這一險種賠付率也更高。據了解，某電商平臺的“運費險”賠付率達到80%左右。
一位保險業(yè)資深從業(yè)者介紹，據了解，這個險種基本不掙錢。兩個原因，退貨的頻率很高，就是保險公司賠付的頻率很高。另一個方面，存在薅保險公司羊毛這種道德詐騙風險。
利用運費險騙取100余萬元
今年以來，多地公安破獲了專門騙取“運費險”賠付款的相關案例。江西省萍鄉(xiāng)市蓮花縣公安局刑警大隊反詐中隊中隊長劉琦接受采訪時說，該局破獲的一起案例中，兩名涉案人員大量虛構交易，并購買“大件退貨運費險”保險產品，在8個月內，共騙取了100多萬元的理賠保險金。
劉琦：他們首先是用自己還有親戚朋友的身份信息注冊了一大批網店、支付寶賬戶，之后在網店里面上架大件商品，比如橡膠床墊、乳膠床墊。上架之后，就會用自己注冊的一個支付寶賬戶，在自己那個網店里面下單，自己買自己的商品，下單的同時就會投保大件商品運費險。這個大件商品運費險的保費一般是18元到30元不等，賠付金額有250元一單。下單成功以后，就會在另外一個叫禮品網的網站上，那個網站上會上架一些價格很低廉的商品，下單之后，就會直接生成一個訂單號，然后他就會把這個訂單號，填到淘寶退款頁面那里，系統就識別完成了這一次退款退貨，之后250元的保費就會打到嫌疑人的支付寶賬戶內。
運費險未來還需多方平衡
對保險公司來說，運費險是線上化發(fā)展的重要象征，它在商品交換、物流產業(yè)發(fā)展方面確實起到了積極作用；另一方面，巨大的保費規(guī)模也讓保險公司難以割舍。
據介紹，這個業(yè)務保費規(guī)模有量，一般業(yè)務落地到某家分公司，分公司的保費規(guī)模就沖上來了。尤其像是中小公司，本身保費規(guī)模不大，幾千萬或者上億的退運險，保費增速、它的市場份額立馬就上來?？己朔矫妫诒ＹM這個角度，保險公司一般考核兩個方面，一個是保費規(guī)模，另一個方面就是效益。現在往往考核規(guī)模的權重要大于對效益的考核權重。
此外，地方退稅政策以及可以有效拉低萬張保單投訴量，也是各保險公司推“運費險”產品的動力所在。那么，該如何看待“運費險”的未來？在商家開始選擇關閉這一服務的當下，如何突破發(fā)展瓶頸？
中國社會保障學會商業(yè)保險研究分會會長、北京工商大學教授 王緒瑾：這個險種對方便消費者、推動物流產業(yè)的發(fā)展起了很好的作用，但也存在一部分道德風險怎么把控的問題。我認為有兩個途徑，一個途徑就提高保費；再一個途徑，規(guī)定免賠率或者免賠額，可以相對免賠，也可以絕對免賠。相對免賠就是說，在一定的額度內不賠，超額度是全賠；絕對免賠是無論損失多少，我都有免賠的比例，就可以降低這個小額賠償的成本。
據了解，目前已有平臺推出了降低商家運費險的措施，比如簡化退換貨步驟、判定異常賬戶、加大優(yōu)惠補貼力度、降低運費險價格等方式，來解決當下出現的問題。專家認為，未來還需從動態(tài)調整保費、共建電商生態(tài)等方面入手，進一步達成用戶體驗與商家利益等多方平衡。