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11月4日消息，法國(guó)據(jù)報(bào)道，工業(yè)法國(guó)新任工業(yè)部長(zhǎng)馬克·費(fèi)拉奇針對(duì)歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)表了最新觀點(diǎn)。部長(zhǎng)便宜

費(fèi)拉奇承認(rèn)，中國(guó)中國(guó)中國(guó)制造的電動(dòng)電動(dòng)汽車“既便宜又更具創(chuàng)新性”，但補(bǔ)充道，車既創(chuàng)新車排除外歐洲在電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)力、又具需求和不公平的性補(bǔ)中國(guó)貿(mào)易行為方面存在問(wèn)題。

歐洲汽車制造商將不得不對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)，法國(guó)進(jìn)行非常大的工業(yè)投資，歐洲汽車行業(yè)的部長(zhǎng)便宜未來(lái)，取決于我們是中國(guó)中國(guó)否能找到應(yīng)對(duì)這些巨大挑戰(zhàn)的答案。

同時(shí)，電動(dòng)他還建議歐盟國(guó)家，車既創(chuàng)新車排除外以法國(guó)已經(jīng)實(shí)施的又具計(jì)劃為指導(dǎo)藍(lán)本，進(jìn)行電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃。

法國(guó)已根據(jù)汽車和電池生產(chǎn)過(guò)程中的二氧化碳排放等因素，進(jìn)行補(bǔ)貼分配，因此，能夠?qū)⑦M(jìn)口的中國(guó)汽車排除在外。

費(fèi)拉奇表示，他支持歐洲商業(yè)車隊(duì)電氣化轉(zhuǎn)型的倡議，但原則是，在補(bǔ)貼方面要偏向歐洲汽車，無(wú)論是購(gòu)買溢價(jià)還是投資行為。

他還強(qiáng)調(diào)了，法國(guó)支持歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅的立場(chǎng)；因?yàn)闅W盟委員會(huì)的調(diào)查清楚地表明，國(guó)家對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈進(jìn)行補(bǔ)貼。

此外，他繼續(xù)堅(jiān)持2035年起，不再允許新內(nèi)燃機(jī)汽車在歐盟注冊(cè)的目標(biāo)；不過(guò)，法國(guó)希望推遲從2025年1月開始實(shí)施，強(qiáng)制性汽車廠商減排二氧化碳的目標(biāo)。

他已要求歐盟委員會(huì)，不要對(duì)未能達(dá)成減排目標(biāo)的汽車廠商實(shí)施制裁，因?yàn)闅W盟所有成員國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的需求都已減少。