12月20日消息，轎車搶黃燈與闖紅燈發(fā)生事故，搶黃到底是燈撞誰擔責？近日，河南高院通報一起轎車搶黃燈與闖紅燈摩托車相撞的上闖案件。

據悉，紅燈2023年7月，摩托陳某駕車至路口，車法承擔車頭未越過停止線時黃燈亮起。院雙陳某越線繼續(xù)行駛，責任撞上一輛對向左轉彎且闖紅燈的轎車二輪摩托車，造成摩托車駕駛人呂某、搶黃乘坐人王某受傷。燈撞

兩名傷者均住院治療一個月左右，上闖經鑒定，紅燈呂某的摩托傷情構成十級傷殘，王某的傷情構成九級傷殘。

后續(xù)，交警認定陳某、呂某承擔同等責任，各負事故的50%責任，三輪車乘客王某不擔責。

轎車駕駛員陳某對該認定結論不服，申請復核，上級交警部門復核后予以維持。

2023年11月，三輪車的駕乘人員呂某和王某訴至法院，要求陳某及其保險公司賠償20余萬元。

法院審理認為，陳某忽視黃燈的警示作用，是事故發(fā)生的原因之一，其行為與“闖紅燈”同屬違法行為，交警部門的認定正確。

陳某應當對呂某、王某的各項損失承擔50%的賠償責任，法院判決保險公司賠付呂某8萬余元、王某9萬余元，陳某賠償呂某1萬余元、王某4萬余元。

法官指出，黃燈的設置能夠起到清空交叉路口車輛，避免堵塞，減少事故等作用。

車輛駕駛人看到黃燈亮起，應當立即減速，并觀察車輛位置和路口情況。車頭尚未越過停止線的，應當停車等待綠燈。車頭已經越過停止線的，可以停車等候，也可以在不會造成危險、不影響其他車輛和行人的情況下繼續(xù)行駛。

在一些地區(qū)，黃燈亮時車頭尚未越過停止線的車輛如果越線繼續(xù)行駛，交警部門并不罰款、扣分，但這只是一種人性化的執(zhí)法方式，并不代表“搶黃燈”是合法行為。

(責任編輯：娛樂)