11月26日消息，中國中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅預(yù)測，汽車全年今年將有約4000家4S店退網(wǎng)，流通下半年退網(wǎng)數(shù)量可能超過上半年的預(yù)計(jì)1500家。

這一趨勢在過去三年中已顯現(xiàn)，關(guān)停每年約有2000家退網(wǎng)，數(shù)量當(dāng)前主要集中在燃油車經(jīng)銷商，將達(dá)多數(shù)已轉(zhuǎn)型新能源。中國

經(jīng)銷商面臨的汽車全年資金流動(dòng)性緊張問題，部分由廠家導(dǎo)致，流通如二季度終端價(jià)格下降，預(yù)計(jì)導(dǎo)致經(jīng)銷商高價(jià)購進(jìn)車輛后低價(jià)銷售，關(guān)停出現(xiàn)負(fù)現(xiàn)金流。數(shù)量

近期奧迪、將達(dá)寶馬經(jīng)銷商頻繁關(guān)店，中國主要問題包括高金融杠桿率從優(yōu)勢轉(zhuǎn)為負(fù)擔(dān)，金融機(jī)構(gòu)收緊貸款后，經(jīng)銷商資金鏈面臨斷裂風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，產(chǎn)品競爭力下滑而維持高溢價(jià)導(dǎo)致價(jià)格倒掛問題嚴(yán)重，豪華品牌價(jià)格倒掛幅度可達(dá)30%至50%，加劇資金流動(dòng)性緊張，增加經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。