11月11日消息，現(xiàn)代終于又有廠商站出來(lái)對(duì)大行其道的汽車(chē)觸控屏說(shuō)不了，近日，將過(guò)現(xiàn)代汽車(chē)公開(kāi)承認(rèn)，多功的決將過(guò)多的成觸錯(cuò)誤策功能集成在觸控屏上是一個(gè)錯(cuò)誤的決策。

現(xiàn)代汽車(chē)北美設(shè)計(jì)副總裁在接受采訪時(shí)表示：“在我們?yōu)檐?chē)輛增加整合的控屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)時(shí)，也嘗試將部分功能轉(zhuǎn)移至觸控屏控制，現(xiàn)代但用戶(hù)并不喜歡。汽車(chē)”

他進(jìn)一步解釋道：“通過(guò)我們的將過(guò)焦點(diǎn)小組測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)人們?cè)诰o急情況下無(wú)法快速找到并控制所需功能時(shí)會(huì)感到焦慮、多功的決煩躁，成觸錯(cuò)誤策甚至憤怒?？仄?/strong>”

雖然觸摸屏技術(shù)為汽車(chē)設(shè)計(jì)師提供了更廣闊的現(xiàn)代設(shè)計(jì)空間，創(chuàng)造出簡(jiǎn)約、汽車(chē)現(xiàn)代的將過(guò)內(nèi)飾，并能夠提供更多功能配置，但在實(shí)際駕駛中，尤其是車(chē)輛在顛簸路面行駛時(shí)，尋找并操作虛擬按鈕會(huì)分散駕駛員的注意力，增加操作難度。

此外，許多簡(jiǎn)單的功能調(diào)整，如溫度調(diào)節(jié)、音量控制等，在觸摸屏上往往需要更多的步驟和時(shí)間，遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)的旋鈕或按鈕來(lái)得高效直觀，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)意識(shí)到這一問(wèn)題，并在新的車(chē)型中保留了更多物理按鍵。

不只是現(xiàn)代，大眾汽車(chē)更是先知先覺(jué)，已經(jīng)做出了調(diào)整，中期改款高爾夫率先回歸實(shí)體按鍵。

此外，歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）已經(jīng)宣布，將在2026年實(shí)施的新測(cè)試中，降低過(guò)分依賴(lài)觸控操作的汽車(chē)的安全性評(píng)分，強(qiáng)烈建議汽車(chē)廠商為轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警示燈、雨刮器、喇叭以及歐盟的eCall緊急呼叫等功能配備實(shí)體控制裝置。