特斯拉中國廠長加盟小米？小米型量小米回應(yīng)了。

最近，拉廠特斯拉一則重磅變動引發(fā)外界持續(xù)關(guān)注，長加產(chǎn)特斯拉制造副總裁、盟自中國工廠負責人宋鋼離職，家負被曝轉(zhuǎn)投一家本土車企。責人走紅曾主

而且是意外急于提高產(chǎn)能的新興品牌。

坊間一時熱議，導(dǎo)華度自動駕呼聲最高的為百，是駛車今年一炮而紅的小米汽車。

就在此時，小米型量小米官方回應(yīng)了。拉廠

如今的長加產(chǎn)小米汽車工廠負責人，也是盟自一位有豐富經(jīng)驗的制造人才，曾負責首款華為HI模式智能車、家負百度第五代自動駕駛無人車的量產(chǎn)制造。

特斯拉制造副總裁加盟小米？

近日，特斯拉制造副總裁宋鋼確認離職。

宋鋼是老汽車人，曾在上汽通用和福特工作，2018年加入特斯拉，成為中國工廠001號員工，在特斯拉國產(chǎn)化生產(chǎn)過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

曾和特斯拉高級副總裁朱曉彤共享同一個開放式辦公位，宋鋼輔佐朱曉彤，幫馬斯克走出“產(chǎn)能地獄”。

2019年1月，特斯拉上海工廠正式開建，當年落地，當年投產(chǎn)，產(chǎn)能迅速拉升。

2019年年底，特斯拉上海超級工廠的生產(chǎn)速度，就已達3000輛/周。

2020年，宋鋼率隊建設(shè)生產(chǎn)Model Y的二期工廠，該工廠后來成為全球產(chǎn)線效率最高的工廠。

同時，他不僅負責整車制造，還統(tǒng)管電池和電機工廠。

從以往經(jīng)歷來看，宋鋼顯然是一名電動車產(chǎn)能專家，而且能力比較全面。

因此，宋鋼被曝離職后，其動向引發(fā)外界關(guān)注，猜測他會加入一家陷入產(chǎn)能瓶頸的本土車企：

MONA和P7+先后爆單的小鵬？

子品牌正在產(chǎn)能爬坡的蔚來？

又或者是網(wǎng)友口中的“北京欠車王”小米？

其中宋鋼加盟小米的傳言最盛，但最終答案卻出人意料：

宋鋼沒有加入主機廠。

據(jù)36氪報道，宋鋼加盟了遠景能源，這是一家涉足風電、儲能系統(tǒng)及綠氫等業(yè)務(wù)的新能源公司。

幾乎同一時間，小米公關(guān)總經(jīng)理王化也出來回應(yīng)，確認宋鋼沒有加盟小米，還補充了一句：

我們優(yōu)秀滴季廠長，足矣！

“季廠長”是誰？

王化口中的“季廠長”，是小米汽車工廠總經(jīng)理季國偉，他是國內(nèi)較早一批投身電車的制造人才。

季國偉很少公開亮相，王化回應(yīng)時用的照片，還是今年撒貝寧探訪小米汽車工廠時，季國偉接待介紹的視頻截圖。

因此網(wǎng)上關(guān)于季國偉的公開信息并不多，有報道曾提到，季國偉早年曾在南京汽車集團工作過一段時間。

公開報道顯示，2017月2月，季國偉已任北汽(鎮(zhèn)江)汽車有限公司的總經(jīng)理，籌劃轉(zhuǎn)型新能源。

后來北汽（鎮(zhèn)江）被知名供應(yīng)商麥格納相中，雙方?jīng)Q定合資建設(shè)項目。

北汽（鎮(zhèn)江）汽車在2019年年底重組為北汽藍谷麥格納，季國偉仍擔任總經(jīng)理。

△季國偉在北汽時期

這段經(jīng)歷，對季國偉和中國智能車來說，都意義非凡。

在此期間，季國偉主持了極狐的首輛試生產(chǎn)車下線，推動極狐阿爾法T和阿爾法S等車型量產(chǎn)，這是華為HI模式的“早鳥項目”。

百度與北汽合作的百度第五代無人車，也是由季國偉率隊與百度對接，實現(xiàn)了激光雷達和算力中心一次性裝配上車。

季國偉認為，這種裝配方式“有一點像前裝”。

所以說在北汽，季國偉見證并深度參與了國產(chǎn)智能車量產(chǎn)自主智駕方案，以及中國Robotaxi探索前裝量產(chǎn)，成長為智能電動車智造人才。

△季國偉為撒貝寧介紹小米汽車耐寒測試

2022年7月，季國偉卸任北汽藍谷麥格納總經(jīng)理。

一年以后，小米首輛試生產(chǎn)車下線。

再后來的故事，大家就都很熟悉了。

小米SU7一炮而紅，產(chǎn)能拼命爬坡，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，小米最新月銷量已突破2.3萬輛。

而現(xiàn)在，上一輪“幸福的煩惱”還沒完全解決，新的難題，馬上就要擺到季國偉面前了。

One More Thing

“季廠長”又來新課題了。

小米YU7，剛剛現(xiàn)出廬山真面目：

這顏值，你心動不？

很贊哦!（82484）