魯大師10月電動兩輪車排行榜數(shù)據(jù)來源于魯大師智慧實驗室，魯大兩輪測評的師月z設車型均為市面上主流品牌的主流車型。截止目前，電動點魯大師智能化電動車測評的車榜車身車型高達200余臺，且還在不斷增加和豐富中。全鋁

魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的中置狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車輛交互傳輸系統(tǒng)、減震計亮駕駛輔助系統(tǒng)、魯大兩輪能源系統(tǒng)、師月z設防盜系統(tǒng)、電動點乘坐系統(tǒng)、車榜車身智慧娛樂系統(tǒng)及用戶系統(tǒng)共八個系統(tǒng)，全鋁且體系和測評內容一直在完善更新，中置一切評分以最新發(fā)布的減震計亮為準。

魯大師10月電動兩輪車榜

設計絕對是魯大兩輪九號Kz110最大的亮點，在極簡幾何形態(tài)設計的基礎上，車身由全鋁合金打造，也使用了高品質噴粉表面工藝，不易生銹的同時，后期也更易維護。四種不同顏色的前擋可以根據(jù)個性需求自由搭配，主打個性標簽的Kz110在細分市場顯得十分難得。此外，新車的細節(jié)部分也做的很到位，比如一體隱性布線，沒有多余的線束影響騎行操控，也讓整車外觀設計更加簡潔。

智能化部分同樣是Kz110的優(yōu)勢，新車搭載5英寸RideyFUN智駕系統(tǒng)，集成聽歌、導航、通話等多種功能，并且均可通過OTA無線升級完成功能更新。不僅如此，它還支持全套鼴鼠控功能，比如TCS牽引力控制系統(tǒng)、OTD單轉把模式、HHC坡道駐車功能及一鍵倒車等，防盜智能化也為本期測試車型最佳。

車輛狀態(tài)采集與管理硬件排行榜

在魯大師電動車智能化測評體系中，智能化基礎由車輛狀態(tài)采集與管理硬件和車輛交互傳輸系統(tǒng)構成。

本期參評車型在智能化基礎板塊測試中的分數(shù)相差不大，除了定位入門的愛瑪元宇宙Pro和臺鈴蒼穹EB外，其余四款車型在數(shù)據(jù)處理能力測試中的分數(shù)非常接近，分差主要體現(xiàn)在

主機鏈接能力和傳感器測試中，九號Kz110支持的OTA部件最為豐富，并且支持邊撐、光感和坐墊壓力傳感器，為參評車型中傳感器搭載最多的。

在動力智能控制系統(tǒng)測試中，除了愛瑪元宇宙Pro和臺鈴蒼穹EB外，其余車型均配備TCS牽引力控制系統(tǒng)，可以提升車輛在濕滑路面等低附著力路面下的騎行安全性及穩(wěn)定性。雖然電自車型有25km/h的限速，但在雨雪天氣下騎行時，這項配置能在很大程度上規(guī)避側滑的風險，并且在上下路肩時也會介入防止車輛打滑，所以TCS在胎寬不占優(yōu)的電自車型上配備是很有必要的。

駕駛輔助排行榜

駕駛輔助方面一直是魯大師電動車測評重點關心的領域，無論何時，安全始終是排在第一位，良好的駕駛輔助系統(tǒng)，可以幫助提升用戶駕駛體驗。

九號Kz110在駕駛輔助測試中的優(yōu)勢非常明顯，輪胎使用前80/90-12和后90/90-14規(guī)格的寬胎，并且配備了前220mm后200mm大盤碟剎，搭配TCS牽引力控制系統(tǒng)、OTD單轉把模式、HHC坡道駐車等鼴鼠控功能。此外，得益于RideyFUN智駕系統(tǒng)，它支持視覺導航，全新UI界面可全屏顯示導航信息，使用邏輯也更加清晰。雖然是電自車型，但Kz110也把配置拉滿了，在板塊測試中得到最高的175分。

小牛U MAX和極核EZ3i得分相同，都得到135分，均配備了前后碟剎，并且支持坡道駐車、防竄車、上坡輔助和定速巡航等功能。雅迪飛越FX6在巡航輔助和推行輔助測試中相較小牛和極核缺失了定速巡航和上坡輔助，所以有30分的分差，而愛瑪元宇宙Pro依然使用了前后鼓剎的配置，因此失分較多。

能源系統(tǒng)排行榜

電動車能源系統(tǒng)排行根據(jù)電動車智能狀態(tài)當中的電池容量、充電時間、電池保護系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)以及外沿拓展能力實驗室考核評分。

本期參評車型均為新國標車型，所以在能源系統(tǒng)測試中分差不大，電機額定功率均為400W，最高速度限制25km/h，其中極核EZ3i得到最高的125分。新車提供了48V24Ah鋰電和48V12Ah鉛酸兩個電池搭配方案，前者續(xù)航為85km，后者續(xù)航為40km，均配備EasyEVO+續(xù)航增強系統(tǒng)，并且支持18W USB+Type C雙充電口方案。

九號Kz110這邊則使用了48V30Ah鋰電池，真續(xù)航成績?yōu)?0km，值得一提的是，這臺車0-25km/h加速僅需2.16s，為參評車型中用時最短的。此外，臺鈴蒼穹EB和愛瑪元宇宙Pro都不支持能量回收，所以在充電測試板塊中僅得到60分，相比其余四款車型有不小的差距。

防盜系統(tǒng)排行榜

防盜系統(tǒng)領域從來不缺智能化，我們根據(jù)電動車智能狀態(tài)當中的上鎖、解鎖、定位和盜竊狀態(tài)、防盜設計等來測評車輛。

九號Kz 110、小牛U MAX和雅迪飛越FX6三款車在防盜系統(tǒng)測試中得到相同的160分，Kz110搭載RideyGo！2.0和經過升級的感應解鎖3.0，支持AirLock藍牙感應解鎖、NFC刷卡解鎖及密碼、小程序解鎖，家庭賬號共享支持遠程解鎖，豐富的防盜方案讓Kz 110在上、解鎖測試板塊中得到最高的130分。

小牛U MAX和雅迪飛越FX6支持藍牙、NFC卡、APP、語音、小程序多設備解鎖，同樣配備了與九號相同的家庭賬號分享，三款車型的上、解鎖過程流暢，測試過程中沒有出現(xiàn)解鎖失敗的情況。愛瑪元宇宙Pro和臺鈴蒼穹EB同樣支持藍牙解鎖，但解鎖方式沒有九號豐富，所以在上、解鎖測試板塊只得到90分。

用戶系統(tǒng)排行榜

用戶系統(tǒng)由車機用戶系統(tǒng)和移動用戶系統(tǒng)兩個板塊組成，根據(jù)信息豐富程度和使用效率綜合考量評分。

用戶系統(tǒng)測試中，九號Kz 110得到最高的100分，同時也是參評車型中唯一一款具備在車機上查看車輛詳細信息的車型。新車搭載的5英寸RideyFUN智駕系統(tǒng)可實現(xiàn)聽歌、導航、通話等多種功能，并且可通過OTA無線升級完成功能更新。此外，九號出行APP支持查看車輛信息、遠程控車、圈層交友及車輛定位等多種功能，移動和車機端適配也做的很流暢。

小牛U MAX和極核EZ3i在移動用戶系統(tǒng)測試中得到90分，兩個品牌的APP都有不錯的使用感受，功能到達效率很高，并且車機適配體驗優(yōu)秀。值得一提的是，雅迪飛越FX6、臺鈴蒼穹EB和愛瑪元宇宙Pro也都支持APP查看車輛信息，但可查看內容較少，并且有一定的延遲，因此在該板塊測試中得到80分。

總結

從上半年扎堆發(fā)布跨騎車型到下半年不斷迭代智能配置，個性設計和智能化依然是電自市場產品升級的重點。通過本期測試可以看出，傳統(tǒng)品牌在智能互聯(lián)上正在不斷縮小與新勢力的差距，比如臺鈴蒼穹EB和愛瑪元宇宙Pro在移動用戶系統(tǒng)測試中與小牛U MAX和極核EZ3i的分差正在不斷縮小，雅迪飛越FX6更是把總分差縮小到百分內。從藍牙解鎖到大量配備TCS，傳統(tǒng)品牌在智能化競爭中也逐漸找到了節(jié)奏，未來配合價格和門店優(yōu)勢，相信這類入門智能車型同樣會受到消費者青睞。

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