12月25日消息，騎手近日，談美團防據媒體報道，疲勞平臺跑單美團在北京舉辦了以“騎手疲勞管理”為題的機制懇談會，一線騎手代表紛紛在現場提出對防疲勞機制的限跑看法。

懇談會中，騎手比起工作時長，談美團防騎手的疲勞平臺跑單關注點主要聚焦在"收入"上，希望防疲勞機制不要影響自己的機制收入。

據一位騎手介紹，限跑雖然目前北京還沒上線防疲勞機制，騎手但是談美團防按照目前的管控規(guī)則，他和身邊大多數騎手的疲勞平臺跑單工作時長和收入基本不會受到影響。

但也有騎手表示，機制因為家庭經濟壓力較大，限跑每天跑單時間比其他人要長。“我老家農村的，有一兒一女。現在每天我干到12個小時以上，一個月賺一萬多塊錢，還可以落下七八千。”他認為，如果跑單時間上限是12小時，那收入基本能達到自己的目標，新規(guī)不會有太大影響，但如果上限是8小時，他會選擇跨平臺跑單或再從事其他兼職。

還有騎手坦言，剛入行時的目標是“月入過萬”，因此最初跑單時間常常超過12小時。但他提到，“我最初跑純眾包，因為單量不太固定，所以跑的時間比較長，每天大概是早上8點多干到晚上9點、10點?，F在加入了樂跑，有排班，午晚高峰、下午茶跑單量相對固定。”

另有一位騎手補充，跑單時間與騎手的經驗和年齡也有關系。“我去年平均每天跑10到12個小時，今年經常在這附近跑，比較熟了，知道自己能跑到什么程度，也就稍微縮短一下自己的時間。另外過了30歲之后感覺有點力不從心，沒有之前干那么長了。”

對于外界普遍關注的騎手休息問題，騎手代表均表示配送時間集中在午晚高峰，其他時間均可靈活安排休息。

針對一線騎手提出的意見，參加懇談會的多位與會專家表示，要做好騎手疲勞管理，應充分考慮騎手的勞動自主性和騎手職業(yè)的靈活性，平衡好騎手的安全保障和"賺錢訴求"。

據了解，美團試點騎手防疲勞機制，騎手跑單超過8小時會收到提醒，跑單超過12小時將強制下線。根據平臺披露數據，試點期間，正常跑單騎手的日均跑單時長為5-6小時，觸發(fā)強制下線騎手僅占0.18%，未影響大部分騎手正常跑單收入。