11月11日消息，京港級(jí)精接中國(guó)鐵路傳來(lái)喜訊，高鐵昌九高鐵（京港高鐵南昌至九江段）建設(shè)取得重大進(jìn)展。成功

近日，跨米隨著昌九高鐵左線跨杭瑞高速特大橋的大橋連續(xù)梁成功完成轉(zhuǎn)體，這標(biāo)志著全線首座跨越既有鐵路的實(shí)現(xiàn)大型連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)施工開(kāi)辟了關(guān)鍵通道。毫米

昌九高鐵全長(zhǎng)約138公里，準(zhǔn)對(duì)設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里，京港級(jí)精接是高鐵國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高鐵主通道京港（臺(tái)）通道的重要組成部分。全線設(shè)有5座車站，成功包括58座橋梁和21座隧道，跨米橋隧比高達(dá)82%。大橋

位于江西省九江市柴桑區(qū)的實(shí)現(xiàn)昌九高鐵左線跨杭瑞高速特大橋全長(zhǎng)3.4公里。此次轉(zhuǎn)體的毫米連續(xù)梁橫跨三條繁忙的既有鐵路線，即京九鐵路上下行正線及武九鐵路西南下行聯(lián)絡(luò)線。

該連續(xù)梁?jiǎn)蝹€(gè)轉(zhuǎn)體長(zhǎng)98米、寬8.5米、重達(dá)7383噸，是整個(gè)項(xiàng)目中的重點(diǎn)控制性工程之一。

為了確保橋梁轉(zhuǎn)體一次成功，建設(shè)單位采用了智能化設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，動(dòng)態(tài)跟蹤轉(zhuǎn)體速度和角度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)的精準(zhǔn)對(duì)接。

目前，昌九高鐵已經(jīng)進(jìn)入架梁階段。一旦建成通車，這條線路將成為江西省南北向時(shí)速350公里高鐵通道的關(guān)鍵區(qū)段，對(duì)于促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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