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11月19日消息，理想據(jù)懂車帝報(bào)道，汽車廣州車展期間，高管理想汽車第一產(chǎn)品線總裁湯靖接受采訪時(shí)談到了對(duì)增程式車型的增程技術(shù)看法。

隨著越來(lái)越多的車也品牌涉足增程式動(dòng)力，外界對(duì)理想汽車產(chǎn)生了一種質(zhì)疑：認(rèn)為增程式車輛沒(méi)有技術(shù)門檻，有技冰箱、術(shù)門彩電、理想大沙發(fā)都是汽車供應(yīng)鏈的功勞。

對(duì)此，高管湯靖表示，增程整車廠技術(shù)和零部件技術(shù)有很大差異。車也像一些能耗、有技剎車距離、術(shù)門NVH、理想碰撞安全等用戶價(jià)值層面技術(shù)中，只有主機(jī)廠才能做好這種整合的系統(tǒng)性技術(shù)。

比如能耗方面，是要從輪胎的滾阻、風(fēng)阻、電池的效率、各個(gè)系統(tǒng)的能耗，各個(gè)用電器的能耗等領(lǐng)域綜合考量的。單一零部件廠的努力無(wú)法做好整體能耗。

哪怕是大家所熟知的“冰箱彩電大沙發(fā)”，也不是只靠供應(yīng)商的力量就能做好的。

“比如說(shuō)沙發(fā)這一件事情，沙發(fā)要不要注重安全，整車注意安全，比如說(shuō)冰箱能耗是多少，跟車怎么配合，這是整車技術(shù)。”

據(jù)湯靖介紹，理想汽車在上述領(lǐng)域投入了大量人力。至于眾多品牌涌入后如何保證競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，湯靖表示理想汽車的護(hù)城河是對(duì)于家庭用戶的理解。