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全球首個海拔5000米高原露天礦無人駕駛成果發(fā)布

下愚不移網(wǎng)2024-12-28 10:00:48【熱點】0人已圍觀

簡介12月25日,西藏昌都玉龍銅礦,西部礦業(yè)、中鐵十九局與華為共同舉辦以“智繪高原露天礦 開啟智駕新征程”為主題的發(fā)布會舉行,并宣布由三方共同建設的全球首個5000米高原露天礦無人

12月25日,全球西藏昌都玉龍銅礦,海拔西部礦業(yè)、米高中鐵十九局與華為共同舉辦以“智繪高原露天礦 開啟智駕新征程”為主題的原露發(fā)布會舉行,并宣布由三方共同建設的天礦全球首個5000米高原露天礦無人駕駛項目成果交付?,F(xiàn)場,無人無人駕駛的駕駛礦車組成了多編組車隊,無懼高原的成果極寒、大風的發(fā)布環(huán)境,在數(shù)公里的全球崎嶇山道中穿梭作業(yè),展示了無人駕駛技術在極端環(huán)境中的海拔適應性與可行性。

會上,米高西部礦業(yè)黨委書記、原露董事長張永利、天礦中鐵十九局黨委書記、無人董事長李華偉、華為油氣礦山軍團副總裁陳銀緒等出席致辭并參加了成果發(fā)布儀式。

全球首個海拔5000米高原露天礦無人駕駛成果發(fā)布

張永利在致辭中表示,項目的成功交付,將全面提升高原露天礦山運營效率、作業(yè)安全性。未來,我們將以玉龍銅礦為示范基地,進一步拓展無人駕駛技術的應用場景,打造更加安全、高效、綠色的現(xiàn)代化智能礦山。

三方優(yōu)勢互補強強聯(lián)合

在國家“雙碳目標”的引領下,無人駕駛是礦山安全生產(chǎn)的重要途徑,自治區(qū)經(jīng)信廳牽頭起草的智慧礦山建設指導方案中,已經(jīng)把露天礦無人駕駛納入到了5A級智慧礦山的標準內(nèi)容。

李華偉表示,無人駕駛技術是科技賦予礦山行業(yè)的新機遇,也是我們在新質(zhì)生產(chǎn)力戰(zhàn)略指引下,推動傳統(tǒng)礦山行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,向智能化、現(xiàn)代化礦山邁進的關鍵一步。

目前,玉龍銅礦的多編組無人駕駛車隊已經(jīng)在數(shù)千米長、最小寬度為20米、最大坡度為8%的礦道上運行作業(yè),項目組預計,在2025年第一季度實現(xiàn)無人駕駛常態(tài)化作業(yè),并且整體效率與有人駕駛模式的持平。此次合作成果,離不開三方的強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補。

西部礦業(yè)是中國500強企業(yè),保有有色金屬資源儲量1128.18萬噸、黑色金屬儲量達到2.95億噸,近年來不斷加強數(shù)字化轉(zhuǎn)型,通過“機械化換人、自動化減人、智能化少人”,持續(xù)提升智慧化水平。

中鐵十九局是世界500強——中國鐵建股份有限公司旗下的核心成員,其下屬礦業(yè)投資有限公司成立于2010年,是中國鐵建系統(tǒng)以礦山建設為主業(yè)的專業(yè)化工程公司,是當今國內(nèi)露天礦山建設的龍頭企業(yè),業(yè)務覆蓋礦山建設全領域。

華為則是全球領先的科技企業(yè),擁有30多年的信息科技研發(fā)經(jīng)驗與積累,華為油氣礦山軍團,持續(xù)為行業(yè)找技術,加速行業(yè)智能化。

探索無人駕駛技術的應用過程中,西部礦業(yè)提供豐富的業(yè)務場景支持、中鐵十九局提供了強大的工程運營能力,華為則以無人駕駛技術賦能。在三方團隊的密切合作的背景下,克服高原環(huán)境的各種極限挑戰(zhàn),玉龍銅礦項目從今年9月份啟動建設,用3個月時間就實現(xiàn)了成果展示。

“云網(wǎng)車”協(xié)同應對高原極端氣候

玉龍銅礦的無人駕駛技術核心在于“云網(wǎng)車”協(xié)同。基于華為云的人工智能算力底座,提供無人駕駛訓練及迭代、智能運營監(jiān)管、高精地圖服務和路徑規(guī)劃功能。同時,項目組聯(lián)合西藏移動架設了多座5G基站,實現(xiàn)5G信號全覆蓋,使得車載傳感器能實時上傳信號,讓地圖數(shù)據(jù)以分鐘級進行更新,從而優(yōu)化效率并保障作業(yè)安全。

針對高寒高海拔的特殊環(huán)境,礦車采用多傳感器融合感知技術,確保全天候穩(wěn)定作業(yè),故障率降低了5%,在線運行率始終保持在99%以上。而且,實時的感知系統(tǒng),也為生產(chǎn)作業(yè)構(gòu)建了立體化的安全防護體系。比如,在夜間作業(yè)時,車輛能保持穩(wěn)定運行;采礦、運輸和排土各環(huán)節(jié)中,減少人員的參與,降低現(xiàn)場的安全風險。

值得一提的是,無人駕駛技術的智能化調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化了作業(yè)流程,減少道路維護次數(shù)和車輛維修頻率,同時,降低了燃料和輪胎的消耗。相比傳統(tǒng)模式,兩個編組10輛無人駕駛礦卡,每年可節(jié)省約600萬元的成本。

陳銀緒指出,本次是三方攜手面向未來、聯(lián)合創(chuàng)新的成果,是技術力量的集中體現(xiàn)。隨著技術的持續(xù)優(yōu)化,無人駕駛將在礦山生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)發(fā)揮更大的作用,我們將繼續(xù)努力,把玉龍銅礦建設成為自治區(qū)5A級智慧礦山,打造成行業(yè)的示范案例,勾勒未來智能礦山的藍圖。

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