在政策及技術(shù)進(jìn)步等層面的年終多重因素驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)在2024年走出了“超預(yù)期”的盤點(diǎn)行情。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，比亞2024年12月，迪特中國(guó)狹義乘用車零售市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到270萬(wàn)輛，斯拉同比增長(zhǎng)14.8%，領(lǐng)銜環(huán)比增長(zhǎng)11.4%。新能現(xiàn)超

其中新能源車型零售預(yù)計(jì)可達(dá)140萬(wàn)輛，源市滲透率約51.9%。場(chǎng)表依此測(cè)算，乎預(yù)2024年國(guó)內(nèi)新能源汽車零售銷量有望達(dá)到1100萬(wàn)輛，年終同比增長(zhǎng)42.2%，盤點(diǎn)且滲透率已連續(xù)6個(gè)月超過50%。比亞

“從年初增程式強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，迪特到8月以來(lái)‘雙新’政策推動(dòng)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車和入門級(jí)插混的斯拉爆發(fā)增長(zhǎng)，2024年全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)環(huán)比走強(qiáng)的拉升態(tài)勢(shì)。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，2024年，自主品牌呈現(xiàn)出強(qiáng)者更強(qiáng)的特征，越來(lái)越多的車企成為插混、純電動(dòng)、增程全面發(fā)展的“三好學(xué)生”。

作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪以全年逾400萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)，成為2024年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的主要推動(dòng)力之一。

產(chǎn)銷快報(bào)表明，“迪王”于10、11月連續(xù)二個(gè)月單月銷量超50萬(wàn)輛；1-11月，累計(jì)銷量375.73萬(wàn)輛，較去年全年銷量增長(zhǎng)24.23%。比亞迪汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波12月13日在公開場(chǎng)合透露，比亞迪2024年累計(jì)銷量有望達(dá)到425萬(wàn)輛。

在推出第五代DM混動(dòng)技術(shù)后，插混車型成為比亞迪銷量增長(zhǎng)的支點(diǎn)。1-11月，比亞迪插電式混合動(dòng)力乘用車?yán)塾?jì)銷量218.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.23%，增速遠(yuǎn)超純電動(dòng)車型，且占比連續(xù)10個(gè)月超過50%，全年高達(dá)58.37%。

繼比亞迪之后，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備方面更具優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)自主品牌亦紛紛入局插混市場(chǎng)，并在比拼油耗的同時(shí)，將插混車型的綜合續(xù)航里程卷向了2000公里的新高度。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月純電動(dòng)批發(fā)銷量同比增速為27.7%，而狹義插混銷量同比增速達(dá)112.5%。“狹義插混市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，進(jìn)一步夯實(shí)新能源滲透率的擴(kuò)張基礎(chǔ)。”崔東樹分析認(rèn)為。

在純電領(lǐng)域，依舊由特斯拉“高舉大旗”。11月，特斯拉國(guó)內(nèi)銷量超7.3萬(wàn)輛，創(chuàng)今年單月銷量新高；1-11月，特斯拉國(guó)內(nèi)銷量超57萬(wàn)輛。進(jìn)入12月，特斯拉以2.19萬(wàn)輛于12月第一周（12月2日-8日）創(chuàng)今年第四季度最高單周銷量。

作為新入局者，小米汽車為2024年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)貢獻(xiàn)了約13萬(wàn)輛純電車型的增量。截至11月18日，小米汽車?yán)塾?jì)交付新車10萬(wàn)輛，提前完成全年交付10萬(wàn)輛的目標(biāo)。

小米汽車表示，2024全年沖刺13萬(wàn)輛新交付目標(biāo)。12月10日，小米汽車旗下第二款車型——小米YU7出現(xiàn)在最新一批工信部新車申報(bào)目錄中，新車依舊采用純電驅(qū)動(dòng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指特斯拉Model Y。

新勢(shì)力中唯一堅(jiān)守純電賽道的蔚來(lái)汽車，則在2024年進(jìn)一步夯實(shí)了充換電服務(wù)體驗(yàn)。今年9月，蔚來(lái)第二品牌樂道首款新車樂道L60正式上市；12月，蔚來(lái)發(fā)布第三品牌螢火蟲（FIREFLY），預(yù)計(jì)2025年4月正式上市。

至此，蔚來(lái)汽車旗下三大品牌車型均采用純電動(dòng)力，蔚來(lái)汽車此前于8月發(fā)布“加電縣縣通”計(jì)劃，將在2025年6月30日前，所有省級(jí)行政區(qū)（除香港和臺(tái)灣）每一個(gè)縣完成建設(shè)蔚來(lái)充電樁。

2025年6月30日前，蔚來(lái)?yè)Q電站完成14個(gè)省級(jí)行政區(qū)1200個(gè)縣級(jí)行政區(qū)的覆蓋；2025年12月31日前，完成27個(gè)省級(jí)行政區(qū)2300座縣級(jí)行政區(qū)的覆蓋；2026年，換電站覆蓋超過2800座縣級(jí)行政區(qū)。

相較于插混技術(shù)，增程技術(shù)的入局門檻更低、智能化潛力更大，也成為今年新能源市場(chǎng)的大熱賽道。其中交鋒最為激烈的當(dāng)屬理想和鴻蒙智行。理想汽車1-11月累計(jì)交付新車44.2萬(wàn)輛，其中絕大部分銷量由增程產(chǎn)品貢獻(xiàn)。

華為鴻蒙智行1-11月共交付新車約39萬(wàn)輛。在集結(jié)了“四界”后，華為鴻蒙智行明年將有望銷售超過10款車型，包括：?jiǎn)柦鏜5、M7、M8、M9；享界S9增程動(dòng)力版，車型分加長(zhǎng)版、旅行版；智界S7、R7；尊界S800和尊界旗下第二款車型。同時(shí)，問界M8將作為全新車型于2025年上半年推出，對(duì)標(biāo)理想L9。

除此之外，奇瑞、廣汽、阿維塔、小鵬汽車等均亮相了各自旗下的增程技術(shù)或產(chǎn)品，而Stellantis、大眾、路特斯、Faraday Future和長(zhǎng)安馬自達(dá)等跨國(guó)和合資品牌，也已經(jīng)入局增程賽道。財(cái)聯(lián)社記者獲悉，智己汽車旗下首款增程式產(chǎn)品計(jì)劃于明年下半年上市。

不僅是傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力，前兩款車型均為純電的小米汽車亦在增程領(lǐng)域有所布局。一份名為“小米汽車研發(fā)試驗(yàn)驗(yàn)證中心變更項(xiàng)目”、公示截止時(shí)間為2024年12月18日的招標(biāo)公告顯示，該項(xiàng)目主要環(huán)境影響及預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施包括對(duì)“汽車尾氣”的處理。這表明，小米汽車研發(fā)試驗(yàn)驗(yàn)證中心已為搭載內(nèi)燃機(jī)的后續(xù)車型的相關(guān)試驗(yàn)做好了準(zhǔn)備。

基于以上發(fā)展趨勢(shì)，行業(yè)普遍看好2025年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展前景。12月20日，國(guó)際數(shù)據(jù)公司IDC咨詢發(fā)文稱，預(yù)測(cè)2025年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將接近1400萬(wàn)輛。

插電式混合動(dòng)力汽車將在2025年繼續(xù)為新能源車市場(chǎng)貢獻(xiàn)最為突出的增長(zhǎng)率，插混車型在新能源中的占比也將繼續(xù)提升。