11月3日消息，小米日前，碰撞懂車帝旗下的測試車身超硬車《懂車安全指數(shù)》發(fā)布了30車極限碰撞測試節(jié)目。
測試團隊選取了當(dāng)前市場主流熱銷、卡車關(guān)注度高的鉆底中第柱30款新車，每款車型自費隨即購買兩款車，個沒國產(chǎn)分別進行40%正面偏置碰撞、小米高速追尾以及鉆底卡車測試。碰撞
在小米SU7的測試車身超硬車卡車鉆底碰撞測試中，小米SU7以56km/h的卡車速度，車頭30%覆蓋位置，鉆底中第柱撞擊40噸重的個沒國產(chǎn)卡車后防護裝置和卡車梁體。
小米SU7追尾卡車后，小米前部車頭部位潰縮，碰撞但乘員艙結(jié)構(gòu)很是測試車身超硬車強硬，A柱抗住了卡車梁體的沖擊，是測試節(jié)目中，第一個沒有斷A柱的國產(chǎn)自主品牌。
車輛雙閃自動打開，低壓電正常工作，車門也能夠正常打開；假人傷害方面，主駕假人沒什么傷害，但副駕假人可能有受傷風(fēng)險。
在40%正面偏置碰撞測試中，小米SU7以60km/h的時速，40%重疊率正面碰撞蜂窩鋁固定障礙物。
撞擊后，小米SU7車門可正常打開，車頭部位的防撞梁甚至都沒有潰縮，主持人表示，小米SU7的車身結(jié)構(gòu)相較于一般車，絕對是硬的。
車內(nèi)假人后排乘客都被救了下來，不過，前排假人的頭部傷害數(shù)值有點偏高，同樣有受傷。
在高速追尾測試中，小米SU7的車位潰縮較小，車輛C柱、B柱都沒有太大問題。
主持人表示，小米SU7作為年輕人的第一款車，從安全角度來講，做的確實比較好。
作者:探索
