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小鵬發(fā)布混合碳化硅同軸電驅(qū)：CLTC效率93.5%行業(yè)第一
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簡(jiǎn)介11月6日消息，在今日下午舉行的“小鵬AI科技日”上，小鵬汽車帶來(lái)了全新混合碳化硅同軸電驅(qū)。碳化硅電機(jī)能耗非常強(qiáng)，缺點(diǎn)在于價(jià)格昂貴，而按照何小鵬的說(shuō)法，小鵬這款全新的電機(jī)是非常 ...
11月6日消息，小鵬C效在今日下午舉行的發(fā)布“小鵬AI科技日”上，小鵬汽車帶來(lái)了全新混合碳化硅同軸電驅(qū)。混合
碳化硅電機(jī)能耗非常強(qiáng)，碳化缺點(diǎn)在于價(jià)格昂貴，硅同而按照何小鵬的軸電說(shuō)法，小鵬這款全新的率行電機(jī)是非常小的一個(gè)技術(shù)點(diǎn)，但效果很明顯，業(yè)第CLTC效率93.5%，是發(fā)布行業(yè)第一，可有效降低能耗，混合讓小電池?fù)碛虚L(zhǎng)續(xù)航。碳化
據(jù)悉，硅同新電機(jī)主要有三大亮點(diǎn)：一是軸電巨大的技術(shù)創(chuàng)新，在減少使用60%的率行碳化硅芯片，同時(shí)提升電機(jī)輸出功率；二是體積減少，較傳統(tǒng)電機(jī)體積減少30%，留給后排更大空間，重量減少7.5%，減重節(jié)能；三是運(yùn)用混碳化硅芯片提升電機(jī)性能。
何小鵬介紹，這款新電機(jī)將用于小鵬超級(jí)電動(dòng)車型（也就即將發(fā)布的增程混動(dòng)）和純電車型。
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