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奇瑞高管:未來(lái)頂多只有5家中國(guó)品牌存活下來(lái)

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簡(jiǎn)介11月17日消息,廣州車展期間,奇瑞品牌營(yíng)銷中心副總經(jīng)理姚飛接受媒體采訪時(shí)表示:打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候,說(shuō)明汽車行業(yè)已經(jīng)開始整合了,未來(lái)一定不會(huì)有很多品牌。例如現(xiàn)在家電行業(yè)和手機(jī)行業(yè),就那么幾個(gè)品牌。我覺(jué)得最 ...

11月17日消息,奇瑞廣州車展期間,高管奇瑞品牌營(yíng)銷中心副總經(jīng)理姚飛接受媒體采訪時(shí)表示:

打價(jià)格戰(zhàn)的未頂時(shí)候,說(shuō)明汽車行業(yè)已經(jīng)開始整合了,中國(guó)未來(lái)一定不會(huì)有很多品牌。品牌

奇瑞高管:未來(lái)頂多只有5家中國(guó)品牌存活下來(lái)

例如現(xiàn)在家電行業(yè)和手機(jī)行業(yè),存活就那么幾個(gè)品牌。奇瑞我覺(jué)得最多五個(gè)中國(guó)品牌,高管能在未來(lái)整合中存活下來(lái)。未頂

事實(shí)上,中國(guó)不止是品牌奇瑞高管,此前也有不少車企大佬發(fā)文稱,存活國(guó)內(nèi)最近兩年倒下的奇瑞車企會(huì)更多,最終留在牌桌上的高管只有幾家。

小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬今年8月份時(shí)就曾表示,未頂十年之后,中國(guó)汽車主流品牌可能只剩下7家,而年銷量過(guò)100萬(wàn)輛,才只是這次競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券。

去年時(shí),長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮也指出,“未來(lái)3至5年,會(huì)有60%-70%的汽車品牌或?qū)㈥P(guān)停并轉(zhuǎn)”。

而這并非危言聳聽,國(guó)內(nèi)部分造車新勢(shì)力車企的興亡史,就是最好的例證。

前兩年,威馬汽車因?yàn)榇钌狭司W(wǎng)約車的東風(fēng),銷量如日中天,但僅僅過(guò)去了2、3年,威馬汽車就已宣告破產(chǎn),直接導(dǎo)致老車主們修車無(wú)門,甚至連車機(jī)網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)都無(wú)法使用。

至于高合汽車,雖然此前一直被稱作最貴的國(guó)產(chǎn)車,但誰(shuí)又能想到,高合汽車如今已停工停產(chǎn),依靠帶貨來(lái)償還債務(wù)。

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